O campo girante é um campo magnético rotativo usado em máquinas elétricas. A maneira mais simples de obter um campo girante é usar um ímã ou eletroimã e fazê-lo rodar por qualquer processo.
Conheça as principais opções disponíveis:
O motor de combustão externa, recebeu essa denominação pois o combustível é “queimado” ou gerado em um local diferente da câmara do pistão. Já no motor de combustão interna, como o próprio nome diz, a combustão (a reação de queima do combustível) ocorre na câmara de combustão onde também se encontra o pistão.
Aditivo anticongelante do radiador Feito a base de etilenoglicol, o conhecido aditivo do radiador é um fluído que deve ser combinado a água destilada em um proporção que varia de acordo com o fabricante. A função do aditivo é elevar a pressão e a temperatura de ebulição da água.
O sistema encarregado de fazer a refrigeração do motor chama-se arrefecimento. ... O método de funcionamento e fazer o ar quente passar por algumas aletas encarregadas de refrigerá-lo. Ele entra quente e sai esfriado. O ar pode ser conduzido ao motor por efeito dinâmico ou forçado por um ventilador ou mesmo turbina.
Radiador, vaso ou reservatório de expansão, ventoinha, bomba d'água, sensor de temperatura, válvula termostática e mangueiras. Além delas, um fluido composto por aditivo e água desmineralizada é fundamental para o seu funcionamento.
O sistema de arrefecimento é responsável por manter o carro a uma temperatura ideal de funcionamento – sempre na faixa dos 90º Celsius. O trabalho é importante, pois o motor esquenta muito com todas as explosões da queima do combustível.
O aditivo de radiador concentrado é geralmente um produto mais forte, tanto que precisa ser diluído na água. Nesse caso, dependendo da marca dele, pode-se mistura-lo na proporção de 40% a 60% do volume total de água exigida pelo veículo.
O sistema de arrefecimento do motor é montado por um ciclo fechado que contém 7 componentes principais. Eles são: bomba d'água, sensor de temperatura, válvula termostática, reservatório, radiador, aditivo e ventoinha. Com o fluxo fechado destas peças, não é possível que a água evapore.