Para materiais isotrópicos, o módulo de cisalhamento, o módulo de Young e a razão de Poisson são relacionados pela equação E= 2G(1+µ). Para a maioria dos metais que possui razão de Poisson de 0,25, G equivale a aproximadamente 0,4E; desta forma, se o valor de um dos módulos for conhecido, o outro pode ser estimado.
A constante de proporcionalidade entre elas é chamada módulo de elasticidade ou módulo de Young. Quanto maior esse módulo, maior a tensão necessária para o mesmo grau de deformação, e portanto mais rígido é o material. A relação linear entre essas grandezas é conhecida como lei de Hooke.
O “módulo de elasticidade” de um material, tal como o aço, define-se como o cociente entre a tensão e a deformação (ver Equação 1). Para o exemplo apresentado, o módulo de elasticidade do aço é de cerca 172 kN/mm2.
O módulo do concreto é sensível ao módulo do agregado e pode diferir do valor especificado. Os valores medidos variam usualmente de 120% a 80% do valor especificado. Estabelece o método de ensaio para determinação do módulo de elasticidade e do coeficiente de Poisson no intervalo de 0 a 40% de fc.
O procedimento para se determinar o módulo de deformação secante também é estabelecido pela ABNT NBR 8522:2017. O módulo de elasticidade ou módulo de Young é a razão de uma tensão aplicada sobre um corpo e a deformação nele verificada. Existem métodos estáticos e dinâmicos para a determinação desta grandeza.
Por: Altair Santos. O item 8.
As deformações por tensão podem ser classificadas basicamente em três tipos:
São os esforços mecânicos: Tração; • Compressão; • Cisalhamento; • Flexão; • Torção; • Flexo-Torção; • Flambagem; A escolha dos materiais a serem utilizados nos instrumentos e tubulações da indústria é de grande importância para a parte operacional e econômica da empresa.
Portanto existe a necessidade do conhecimento das propriedades de um material, e a seleção correta dos mesmos para os fins industriais ao qual se destinam. Todos os materiais (estrutura) estão sujeito a algum tipo de esforço, são eles; tração, compressão, cisalhamento, flexão e torção.
São os esforços mecânicos:
Ensaios Mecânicos: Tração, Flexão, Impacto, Queda de dardo, Rasgamento, Dureza Shore, Compressão e Abrasão.
As principais técnicas de Ensaios Não Destrutivos (END) são:
De modo geral, os ensaios são textos em prosa, de teor didático, sendo menos formais e flexíveis. Eles são classificados em dois tipos: ensaio literário (ou informal) e ensaio científico (ou formal).
Isso significa que um corpo submetido a compressão também sofre uma deformação elástica e a seguir uma deformação plástica. ... Nos ensaios de compressão, a lei de Hooke também vale para a fase elástica da deformação, e é possível determinar o módulo de elasticidade para diferentes materiais.
O ensaio de compressão é amplamente utilizado na indústria de construção civil, para analisar madeira, concreto armado e ferro fundido e de materiais cerâmicos, para os metais, em geral, o ensaio é dificultado devido à existência de alguns fatores, como, possibilidade de flambagem, atrito na interface entre o CP e a ...
Dureza, fragilidade, resistência, impermeabilidade, elasticidade, condução de calor, são exemplos propriedades próprias de cada material. Como já visto anteriormente, as propriedades dos materiais estão relacionadas à natureza das ligações que existem entre os átomos, seja ele metálico ou não-metálico.
Um dos ensaios mecânicos que podem ser realizados em materiais é o ensaio de compressão. Ele consiste em avaliar a reação de um corpo de prova quando comprimido, podendo ser aplicado em materiais como madeira, concreto, metais, cerâmicas, plásticos e compostos.
Por que fazer ensaios de resistência do concreto? Propriedade do concreto diretamente ligada à segurança e à estabilidade estrutural, ensaios de resistência à compressão é capaz de indicar eventuais variações da qualidade de um concreto, seja com relação à dosagem, seja quanto a seus insumos.
TRAÇÃO – solicitação que tende a alongar a peça no sentido da reta de ação da força aplicada. COMPRESSÃO – solicitação que tende a encurtar a peça no sentido da reta da força aplicada.
É o esforço que tende a normalizar a estrutura em questão. É o esforço que tende a encolher a estrutura em questão. É o esforço que tende a esticar ou alongar a estrutura em questão. ...
Forças compressivas: As forças compressivas são aquelas com cargas iguais e opostas; são aplicadas na direção interna à superfície (NORKIN e FRANKEL, 2003). ... Forças de cisalhamento: As forças de cisalhamento são aquelas com cargas tangenciais e opostas aplicadas em uma direção angular (NORKIN e FRANKEL, 2003).
Tração, ou tensão, é nome que se dá à força que é exercida sobre um corpo por meio de cordas, cabos ou fios, por exemplo. A força de tração é particularmente útil quando se deseja que uma força seja transferida para outros corpos distantes ou ainda para alterar a direção de aplicação de uma força.
TRAÇÃO — Força de atrito que faz o veículo se deslocar, podendo ser dianteiro (quando as rodas da frente puxam o carro), traseira (em casos de pick-up quando carrega-se peso na parte de trás do veiculo) e também tem-se aqueles os quais são 4X4 podendo aderir a força às quatro rodas.
A tração nada mais é que a força que o motor vai mandar para os pneus do carro para fazer com ele ande. A grande maioria dos veículos populares possuem tração apenas em duas rodas, podendo ser traseira ou dianteira. ... Neste momento as rodas da frente serão responsáveis por captar a força de movimentação.