Outro sintoma de um possível problema com um injetor de combustível é uma luz de verificação do motor. Se algum dos injetores de combustível ficar entupido e causar uma falha de ignição, ou tiver um problema elétrico, o computador acionará a luz de injeção para alertar o motorista sobre o problema.
Já a voltagem que chega nos bicos está sendo de 3.
No sistema monoponto, é usado apenas um bico injetor e a injeção de combustível é feita dentro do TBI ou corpo de borboleta. Oposta a esse processo, a injeção multiponto é feita por mais de um bico injetor. Haverá bicos injetores de acordo com a quantidade de cilindros que existirem no motor.
As aves usam os bicos não só para se alimentarem como também para transportarem materiais, construir ninhos e pentear as penas.
Juntos, eles funcionam de forma a injetar a quantidade de combustível e ar necessários câmara de combustão e inflamar a combustão dessa mistura de combustível-ar.
Deve ligar eles em algum pulsador de bicos e passar ar comprimido por ele, pela frente e por trás (onde entra e onde sai o combustível). Faço isso pra vc de graça, mas vc tem que vir até minha oficina pra isso, fico em Atibaia-SP. Poxa GSI T, se fosse perto eu ia mesmo pra vc fazer esse favor pra mim.
O bico injetor é uma válvula eletromagnética de extrema precisão do sistema alimentador do motor. Ele é considerado de extrema precisão porque fazem a dosagem do combustível de acordo com a necessidade do motor. Eles têm a função de pulverizar esse combustível no coletor de admissão ou direto no na câmara de combustão.