Os motores que utilizam o sistema de arrefecimento a ar têm um funcionamento simples. O resfriamento acontece enquanto o carro está em movimento, e o fluxo de ar é responsável por trocar calor com os componentes e depois é despejado na atmosfera.
Existem basicamente 3 tipos de refrigeração em motores: A ar. a óleo e liquida (vulgarmente conhecida como “a água”). ... O cilindro e o cabeçote possuem aletas, geralmente de alumínio, que recebem o calor gerado pelo funcionamento do motor e transferem para o ar. A troca do calor com o ar se dá pelo movimento da moto.
O sistema mais eficiente de arrefecimento é o líquido, comumente encontrado em motos de alta performance. O calor é dissipado através de dutos contidos no motor (cilindro e cabeçote) por onde circula a água refrigerante.
Ele pode ser ajustado para dar o alarme de alerta a partir dos 91 graus, já que a temperatura ideal de funcionamento do motor varia de 90 a 102 graus.
O radiador atua como um refrigerador que mantem a temperatura do motor em níveis aceitáveis as quais seus elementos possam resistir sem sofrer danos. Um vazamento de radiador é um problema dos mais sérios que podem ocorrer e por isso é exigida solução imediata para evitar outros problemas agravantes.
Pra isso use jatos de água corrente (não máquina), direcionados perpendicular à grade metálica, depois use uma escova média com sabão para amolecer e retirar a sujeira mais grossa. De outros jatos de água verificando que se flui com facilidade por entre a colmeia do radiador.
O radiador de óleo tem justamente esta função: manter esta temperatura equilibrada. Maior estabilidade na temperatura do óleo equivale a maior rendimento e maior vida útil do motor. Sem grandes variações de temperatura, o óleo também dura por mais tempo e lubrifica melhor os componentes do motor.
O radiador de óleo “nutre” o motor com óleo em uma temperatura adequada. Lembre-se de que o óleo não tem a função de apenas lubrificar o motor. A outra função é servir de fluido de arrefecimento para peças diferentes, como árvore de cames, hastes e pistões e mancais.