Se acendeu a luz do catalisador e esta peça apresentar anomalias, o proprietário do veículo deverá proceder à sua substituição. Os preços variam consoante a marca, o modelo e o ano do seu carro. Poderá encontrar catalisadores entre os 100€ e os 600€ (poderá comprar online ou junto de especialistas).
As hipóteses podem ser variadas, mas, basicamente, a luz da injeção acesa ocorre porque existe algum problema em umas das peças do sistema de injeção eletrônica. ... Os problemas mais comuns da luz de injeção acesa, diagnosticados pelo scanner são: eletroinjetor sujo, vela, cabo de vela ou até combustível adulterado.
Isso mesmo, se o catalisador não estiver fazendo corretamente seu papel de transformar gases tóxicos em gases menos poluentes, a luz poderá acender. O mesmo ocorre se a peça estiver entupida. ... Além de emitir gases tóxicos, a inoperância do catalisador ainda interfere no funcionamento do motor.
Se a luz da injeção eletrônica não apaga no painel, a melhor pedida é sempre procurar um mecânico ou oficina mecânica de sua confiança para tentar descobrir os possíveis problemas. O profissional vai com um equipamento chamado Scanner fazer uma leitura do sistema de injeção do seu carro e detectar o problema.
Contudo, as hipóteses são inúmeras, e como é um sistema muito complexo, não dá para fazer um diagnóstico sem um scanner. Por isso, o ideal é que, se a luz da injeção eletrônica ficar acesa ou piscando, você leve o veículo o mais rapidamente em uma oficina especializada e de confiança.
Eletroinjetor sujo, vela, cabo de vela e combustível adulterado estão entre as principais razões de problemas na injeção eletrônica do veículo. Lembremos que o sistema de injeção tem como função regular a medida perfeita entre combustível e ar.
Quando a luz da injeção acende, é indicado levar a moto até um mecânico especializado, para que ele realize um diagnóstico completo e indique em qual elemento do sistema de alimentação está o problema.
O serviço de inspeção e limpeza de injeção custa entre R$ 100 e R$ 190, dependendo do tipo de equipamento utilizado para a retirada das impurezas do bico (descarbonização ou ultrassom, que é mais caro).
Passar scanner + Hora de serviço, preço para Oficina particular de médio porte , cobre R$ 120,00 no mínimo.
R$ 6.
O principal objetivo da injeção eletrônica é reduzir a poluição emitida. Isso é realizado de forma controlada por um chip eletrônico que faz a injeção no motor de acordo com o seu funcionamento. Para que isso funcione, é feito uma combinação precisa de combustível e ar em todas as faixas de rotação.
O anticoncepcional injetável possui o mesmo mecanismo de ação das pílulas, pois ele suspende a ovulação, reduz a espessura endometrial e espessa o muco cervical. O fluxo menstrual pode diminuir devido a maior quantidade de hormônios no contraceptivo.
Também podem ter uma válvula injetora por cilindro (multiponto) ou somente uma central (monoponto). 2. Quais são as peças que compõe o sistema de injeção eletrônica? O sistema de injeção é composto basicamente por: sensores, atuadores, unidade de controle eletrônico e bomba elétrica.
Existem dois tipos de sistemas de injeção eletrônica em uso nos veículos de combustão interna. No sistema multiponto os injetores são acionados simultaneamente ou aos pares. No sistema seqüencial os injetores são acionados ou pouco antes da abertura da válvula coletora de cada cilindro.
A injeção eletrónica ou injeção eletrônica é um sistema de alimentação de combustível e gerenciamento eletrónico (eletrônico) do motor de um veículo automotor - motor a combustão. Sua utilização em larga escala se deve à necessidade de as indústrias de automóveis reduzirem o índice de emissão de gases poluentes.
Nem sempre é fácil identificar problemas com o funcionamento da injeção eletrônica. Em muitos casos, o carro continua operando de maneira praticamente normal. O principal sinal de alerta é a luz de injeção eletrônica acesa no painel do veículo.
1988
No carburador, a mistura de ar e combustível é realizada por meio de atuadores manuais. ... Já na injeção eletrônica, sensores são utilizados para dosar a quantidade de combustível injetado e a pressão do ar. O resultado é um sistema extremamente mais eficiente.
Também conhecido como módulo de controle do motor, o ECM (Engine Control Module) gerencia todo o sistema de injeção de combustível. Por isso, é de grande importância que o profissional reparador saiba tudo a respeito desse componente.
O sistema de injeção diesel consiste em:
Os sistemas de injeção eletrônica oferecem uma série de vantagens em relação ao carburador:
No sistema monoponto, é usado apenas um bico injetor e a injeção de combustível é feita dentro do TBI ou corpo de borboleta. Oposta a esse processo, a injeção multiponto é feita por mais de um bico injetor. Haverá bicos injetores de acordo com a quantidade de cilindros que existirem no motor.
O tempo de injeção (TI), por sua vez, é medido em mili-segundos e corresponde ao tempo que a válvula injetora (bico injetor) fica aberta, ou seja, o tempo que a Central (U.C.E) permanece com o bico energizado para que o combustível seja pulverizado dentro da câmara de combustão.
Para descobrir um sensor MAP com defeito não é complicado: os principais sintomas de problemas nesse componente são alterações na marcha-lenta e falhas no funcionamento do motor, causadas pela mistura excessivamente "rica" (muito combustível e pouco ar) ou "pobre" (pouco combustível e muito ar).
A pressão do coletor é uma medida da carga do motor. Esta informação é utilizada no cálculo da massa de ar admitida e no cálculo do avanço do ponto de ignição. A resistência elétrica desses resistores se modifica sensivelmente. Quando são submetidos a algum tipo de deformação.
Sua manutenção exige a procura de um bom mecânico com equipamentos apropriados para que se descubra a falha existente. Todos os veículos são dotados de uma luz espia no painel que avisa anomalias no sistema.
O sistema de injeção eletrônica foi criado para substituir os carburadores e melhorar o desempenho dos automóveis. Ele alimenta o combustível e evita a poluição nas cidades, o que acontece por conta do sistema que controla a mistura de ar e combustível do motor do veículo.
Re: colocar o motor no ponto O ponto do motor que vc diz é ponto de ignição , ele se dá em função do tempo em que a faisca da vela é gerada em relação a posição do pistão, o ponto é medido em graus.