A divisão do volume da câmara com o pistão no PMI pelo volume no PMS é a taxa de compressão. Quando o volume no PMI é dez vezes maior em relação ao PMS, diz-se que a taxa é 10:1 (dez para um).
O rebaixamento do cabeçote é a forma mais usual de aumentar a taxa de compressão. A redução pode ser obtida por um cabeçote mais alto, usinagem da câmara de combustão ou, até certo ponto, por uma junta de cabeçote mais espessa.
É a medida direta: você pega o comprimento da biela e divide pelo curso. O resultado é um número que vai de 1,4 a 3, tendo como limite prático algo entre 2 e 3. A segunda é o r/l, onde “r” é “radius” ou raio e “l” é “lenght”, ou seja, raio dividido pelo comprimento.
Biela Forjada FERZZA Competition Titan 150 Pino 15mm + 5mm no Comprimento.
14 mm
Curso e Cilindrada de Motores