Como você pode ver, toda conversão à direita deve ser realizada com o veículo mais à direita possível, deixando o carro bem “fechado” em relação à calçada, a fim de concluir a manobra dentro da mão direcional.
Conversões à direita devem ser feitassempre deslocando o veículo mais à direita possível e tambémentrando na outra via pela pista mais à direita. Ou seja, a manobra tem que ser feita de forma fechada, tomando cuidado para seguir na mão de direção certa nas duas vias (a de saída e a de entrada).
Mantenha o pé esquerdo na altura da meia embreagem e tire o pé do freio aos poucos. O carro já começará a se movimentar, sem a necessidade de você pisar no acelerador. Para arrancar com o carro em locais planos e em subidas leves, basta engrenar a 1ª marcha, achar o ponto da embreagem e soltar o pedal do freio.
Para realizar o controle da embreagem, é necessário manter o carro em meia embreagem e utilizar ao mesmo tempo o acelerador, como explicamos anteriormente. A meia embreagem é uma técnica, enquanto o controle de embreagem na subida ou descida é uma manobra.
Ao se posicionar diante do volante, coloque um pé na embreagem e outro no freio, com a marcha ajustada no freio para evitar aquela típica “arrancada” para frente. Ao dar a partida, lembre-se da expressão “pé na embreagem”! Pise fundo, engate a primeira marcha e vá soltando devagar, até sentir o carro começar a tremer.
Qual é a ordem dos pedais da embreagem, freio e acelerador? Da sua esquerda para sua direita: embreagem, freio e acelerador.
Parada regulamentar no morro. Parar o carro sem usar o freio....Para executar o controle de embreagem na subida, siga estes 3 passos
Tire o pé do freio e veja que o carro não se dirige para trás. ponha o pé no acelerador, não acelere, apenas PONHA O PÉ no acelerador e tire vá levantando o pé da embreagem muito devagar. Pronto, está feita a sua rampa!
O QUE É FAZER RAMPA? Rampa é quando paramos o carro em uma subida, e na hora de sair não podemos deixar o carro voltar para trás e nem morrer. E as vezes acontece de parar o carro em uma subida no semáforo ou no PARE, e pode acontecer de ter carro atrás de você.
1- Aprenda a controlar a embreagem: controle o acelerador e a embreagem com a técnica do "balancinho", ache o ponto de equilíbrio entre os pedais e sinta o controle nos seus pés. 2- Faça esse exercício numa ladeira com pouca inclinação. 3- Quando estiver acostumada, passe para uma ladeira mais íngreme.
Acompanhe o passo a passo a seguir.
A etapa do estacionamento nada mais é do que a temida baliza, em que o candidato tem até três tentativas para estacionar o veículo, em uma área delimitada, sem atingir os bloqueios. Com relação ao tempo, dependerá da categoria de habilitação. A categoria B exige que a ação seja concluída entre dois e cinco minutos.