Os relés digitais assemelham-se aos computadores pelo ponto de vista do processamento das informações, visto que possuem microprocessadores, memórias e a capacidade de executar programas.
O Relé térmico é um dispositivo de proteção que é responsável por proteger os motores elétricos de possíveis anomalias. A mais comum é o sobreaquecimento do motor elétrico.
São relés que operam quando a tensão do sistema cai abaixo de um valor preestabelecido ou ajustado. O número que expressa a função ANSI do relé de subtensão é o 27. A polarização do relé de subtensão é por tensão. A conexão do relé de subtensão é apresentada no esquema unifilar da Figura 5.
Tipos de Relés de Proteção
O relé falta de fase também deve possuir um contato NA e um contato NF. Eles comutam junto com os contatos das três fases. Esses contatos podem ser usados para ligar as bobinas do contator principal ou para ligar sinalizadores. Assim, eles indicariam possíveis falhas no circuito, quando o relé é desarmado.
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O relé falta de fase libera a energia para o funcionamento do contator ligado à ele assim que o contato NA fecha, fazendo com que a alimentação do contato NF seja cortada. É recomendado que o contato NF seja ligado à algum LED de aviso de falha ou à uma sirene.
Uma pessoa, ao descrever uma linha de 120 volts de um circuito de alimentação bifásico ou trifásico, pode descrevê-la como metade da fase, ou meia fase, o que significa que apenas metade da tensão utilizada pelo motor ou sistema está fluindo por aquele fio.
Arme o disjuntor e encoste uma ponta de prova no parafuso de entrada do disjuntor e a outra ponta no parafuso de saída. O medidor então emitirá um som de bip. Isso quer dizer que a corrente está passando da maneira correta. Isso quer dizer que o disjuntor está funcionando como deveria.
Se a bateria não está mantendo a carga é necessário verificar os seguintes itens:
Primeiro teste: Desconecte o cachimbo da vela, encoste o fio grosso na carcaça e dê partida, se tiver faísca então o problema é na vela, troque-a por uma nova. Se não tiver faísca vamos testar a bobina de IGN que fica embaixo do tanque.
Porque a bateria descarrega? É importante saber que o principal motivo para uma bateria descarregar é quando a moto fica parada por um longo período. ... Acessórios elétricos excessivos em motocicletas também podem esgotar a bateria mais rapidamente, assim como acessórios ou fiação instalados com defeito ou incorretamente.
O estator é a parte fixa do gerador elétrico da motocicleta. É composto por um conjunto de bobinas que sofrem variação de campo eletromagnético causado pela rotação do volante sobre o estator e gera energia elétrica para recarregar a bateria, alimentar o farol e todo sistema elétrico da moto.
O estator é composto de bobina de pulso, bobina de luz e em modelos de motos mais antigas, possui bobina de força. “Juntamente com o volante tem a função principal de gerar energia para funcionamento da moto.
Um alternador de moto é um dispositivo que realiza o movimento mecânico existente de um motor e cria corrente elétrica....Para gerar eletricidade, são necessárias três coisas:
Basicamente o diodo só deixa passar eletricidade em uma direção. Quando temos algum dispositivo da moto que pode ser acionado por mais de um dispositivo temos o problema de ocorrer retroalimentação.