O filtro UV é um esterilizador de água, que tem como base a luz ultravioleta-C de alto poder germicida, contra bactérias, algas, fungos, vírus e protozoários. Ele garante o autocontrole de infestações pela penetração da radiação da lâmpada nos micro-organismos, o que inicia a mutação no DNA impedindo sua reprodução.
O filtro cânister é um reservatório responsável pelo armazenamento de gases de combustível que evaporam quando o carro está em funcionamento. ... Nesse processo, o filtro do cânister absorve o que for produzido e filtra os componentes nocivos ao meio ambiente e à saúde, liberando, assim, um ar puro na atmosfera.
Um filtro Canister é uma câmara externa que remove a água do tanque através de um tubo, peneira ou válvula de admissão, passam-na pelo filtro em uma vasilha pressurizada e bombeiam a água filtrada do aquário de volta para o tanque de peixes por meio de derramamento ou spray.
Também, denominada “válvula de purga do canister”. É comandada pela unidade de controle do motor que a aciona com o objetivo de purgar os vapores de combustível armazenados no filtro canister, durante os períodos em que o motor não está em funcionamento.
Válvula de purga: controla o reaproveitamento do combustível pelo motor; Chicote e conector: acionam a válvula de purga, com a tensão de 12 volts; Mangueiras: fazem a conexão entre o tanque, o filtro e a admissão; Abraçadeiras: garantem a estanqueidade de todo o conjunto.
Solução: Desentupir usando micro-óleo/anti-ferrugem e com jatos de ar. Custo: R$ 15 (wd-40). Se já o tiver R$ 0. 2) Se sair, não esta entupido, senão aplicar wd nos três tubos (maior - vapores vindo do tanque / menor - indo para o vacuo / embaixo - entrada de ar).
Para permitir a passagem de gasolina, existe uma válvula chamada Válvula Solenoide, que utiliza o mesmo principio do motor de partida e alternador (eletromagnetismo) , que faz a passagem de combustível necessário para os primeiros giros.
100.
Engatar a ré em movimento prejudica a transmissão automática Serve tanto para câmbio automático quanto para o manual. Engatar a marcha à ré quando o carro está em movimento causa um impacto muito grande nos componentes da transmissão. Fazendo isso várias vezes, você pode destruí-la.
Continue lendo:
Por que câmbio automático consome mais combustível? De acordo com especialistas neste assunto, o câmbio automático possui uma estrutura muito mais complexa para ser instalado, levando a um gasto de até 15% a mais de combustível porque as suas trocas de marchas ocorrem com rotações mais altas.
Menor durabilidade A durabilidade das transmissões manuais em relação às automáticas costuma ser menor. ... Embora a manutenção dos câmbios automáticos seja mais cara, ela acontece com menor frequência, afinal, o veículo é projetado para realizar as trocas de marcha no tempo correto, e não reduzi-las bruscamente.
O câmbio automático é facilmente relacionado a mais conforto para o motorista na hora de dirigir. ... Já o câmbio manual é o preferido para quem não dispensa o total controle sobre o carro, podendo adequar as marchas para cada situação de acordo com seu gosto.
Vantagens do câmbio manual Manutenção mais barata: o câmbio manual tem uma manutenção muito mais barata do que o automático, automatizado ou CVT. ... Mais eficiência: um carro com câmbio manual pode ter um consumo de combustível até 10% menor do que o mesmo modelo com câmbio automático.