Ou, entre 10 e 15 mil km – o que varia de acordo com o fabricante. Panades relata que “é raro os clientes realizarem esta troca no intervalo sugerido.
Peça para alguém segurar a traseira da moto e pressione a mesa superior para que a suspensão abaixe o máximo possível, depois solte. O tempo normal de retorno é de um segundo. Se for maior que isso, você precisa de um retorno mais macio. Caso contrário, é preciso endurecê-lo.
Oleo Mobil 10w 30 Moto Honda Crf 150 230 F.
Mantenha os furos RETORNO com a medida original (furos menores, parte superior). 7. Insira 380ml de óleo 100% sintético com viscosidade 10W emcada bengala. 8.
Encha as bengalas com óleo até a tampa com as suspensões totalmente fechadas e sem as molas. Faça repetidamente o movimento de abertura e fechamento das suspensões várias vezes de forma bem suave a fim de retirar todo o ar (bolhas) do óleo.
Na hora da montagem, coloque a valvula emuladora com a parte do parafuso com e mola virada p/ cima e coloque a mola da suspensão, adicione óleo de suspensão 500 ml e comprima/descomprima o embulo da suspensão ( umas 5 vezes ) recoloque a tampa e pronto.
O Emulador de suspensão dianteira têm como principal função, melhorar o desempenho da suspensão frontal da moto, causando com que a roda dianteira fique o máximo tempo possível em contato com o solo.
O jeito mais fácil de se fazer isso é tendo a ajuda de duas pessoas. Primeiro, levanta-se a moto com a roda traseira do chão (ou coloque ela em cima de um suporte) até que a suspensão esteja totalmente esticada. Agora meça a distância entre o eixo traseiro e o banco em uma linha perpendicular ao chão.
Aqui vamos relacionar algumas opções para preparar as Honda CRF 230 para trilha:
Para ajustar o SAG devemos atuar a Pré-carga da mola ou seja, se o SAG é maior do que o indicado devemos aumentar a Pré-carga da mola (apertando a rosca), se o SAG apresentado é menor que o indicado devemos diminuir a Pré-carga da mola (soltando a rosca).
Procure fazer uma regulagem bem progressiva com a baixa velocidade um pouco mais mole e a alta velocidade mais dura. Neste caso a tendência é soltar um pouco o parafuso do retorno, a reação dessa regulagem será que você vai notar ela mais mole nos buracos e pouco se afetará nos grandes saltos.
Para calcular a porcentagem do seu Sag, divida o deslocamento estático da suspensão pelo comprimento total do choque e multiplique por 100. A maioria dos fabricantes recomenda que você defina o sag entre 25 a 35%.
SAG é a abreviação de suspension adjustments gap, que poderíamos traduzir como a diferença de ajuste de suspensão. O SAG é responsável pela altura e “dureza” da suspensão, seus valores variam conforme o uso para qual a moto será destinada, quanto menor esse valor mais rígida será a suspensão.
A tecnologia Brain baseia-se no sistema de válvula inercial. Um cilindro maciço sobre uma mola levinha, limita o fluxo de óleo sobre terreno regular, o que torna a suspensão firme para dar maior eficiência à pedalada.
Via de regra, o botão de regulagem do retorno fica situado na parte inferior da perna direita da suspensão. Girar o botão no sentido horário deixa o retorno (da suspensão à posição original) mais rápido e girar o botão para no sentido anti-horário deixa o retorno mais lento.
o correto eh medir no centro do eixo ate a base da caixa de direcao. renatosram Escreveu: 80mm ou 100mm eh definido pela altura da suspensao para corresponder com a geometria do quadro. nao quer dizer exatamente que ela tem 100mm de curso.
PreLoad é o ajuste da mola apenas, no máximo pro + significa que ela tá mais dura, no máximo do - ela tá mais mole (nas suntour, ele muda pouca coisa, ela é sempre mole (tenho uma SR XCM)).
Ajustar o sag é fundamental para o perfeito funcionamento da suspensão dianteira e do amortecedor traseiro em qualquer mountain bike. O sag é aquela distância que a suspensão afunda quando sentamos na bike na posição de pedalar. ... No amortecedor traseiro, o sag pode ficar entre 20 a 30% da medida da haste.
Re: Aumentar Curso só através de uma suspensão nova. As suspensões não aumentam o curso, quanto muito reduzem (ou seja, não usam todo o curso disponível). Se a tua suspensão é de 120 mm, o máximo que podes obter são 120mm, nunca mais.
No caso da suspensão dianteira o acionamento remoto acontece por meio de um cabo ligado ao crown, com um “gatilho” posicionado no guidão. Assim, o ciclista pode acionar a trava de suspensão rapidamente sem ter de parar ou descer da bicicleta. À esquerda está o “gatilho” ou trava remota.
É importante que você avalie qual a finalidade de cada bike, de acordo com o tipo de aventura, para escolher a suspensão ideal. Observe, por exemplo, se o desafio exige muito desempenho do ciclista, ou se o circuito oferece condições que desafiam a resistência da bicicleta.
Óleo de Suspensão Este óleo é usado dentro da suspensão da bike onde mantém os componentes internos lubrificados para uma operação suave e livre de fricção. O óleo da suspensão com o tempo fica sujo e perde sua funcionalidade.
Então, confira os três modelos de suspensão para sua bike que nós selecionamos!
O principal uso da trava é em subidas, quando pedalamos em pé ou mesmo sentados, retas longas e trechos sem obstáculos. O uso da trava em trechos acidentados, mesmo em subidas e em pé, não é indicado, pois os impactos com o amortecedor travado fatalmente danificarão o sistema de trava.
Nesse sentido, para regular a suspensão dianteira da moto é preciso ajustar a pré-carga fazendo a medida do deslocamento do amortecedor na bengala. Isso pode ser realizado utilizando uma braçadeira plástica na bengala e pilotando para analisar o quanto ela está se movimentando nas frenagens e curvas.