A luz indicadora EPC (electronic power control), quando acesa no painel, pode indicar problema em qualquer componente eletrônico do veículo. No novo VW Gol 1.
Verifique os interruptores dos pedais do acelerador e da embreagem. Eles ficam na frente dos pedais e se o contato estiver muito sujo a Luz do EPC vai acender. Neste caso o simples desconectar e conectar os cabos pode resolver o problema.
Apagar luz da injeção eletrônica manualmente Para fazer isso é só colocar a chave na ignição, virar ela por cerca de 1s (um segundo) e logo em seguida desligar por 1s (um segundo) também. Faça essa operação três vezes e depois ligue o carro normalmente.
Se a luz da injeção acende após abastecimento Esse alerta indica algum problema no catalisador ou nos gases que saem queimados do motor. Nesse caso, o carro deveria ser levado para a oficina para verificar o problema.
Apagar a luz da injeção desconectando a bateria Com o carro desligado, ao abrir o capô, desconecte o cabo de alimentação positivo (com o símbolo de “+” e geralmente na cor vermelha), e deixe desligado por cerca de 15 minutos.
Com o carro desligado, desplugue esse conector e o conecte novamente. Dê a partida e veja se apaga. Caso apague, resolveu, se não resolver terá que começar uma pesquisa mais detalhada com o Scanner ligado no carro.
É PRECISO ESPERAR A LUZ DA INJEÇÃO APAGAR PARA DAR A PARTIDA? Ao girar a chave no contato da ignição, percebemos o acendimento de diversas luzes no painel de instrumentos. ... Caso haja um defeito elétrico no sistema de injeção a luz permanecerá acesa, indicando a falha ao motorista. Portanto, não espere a luz apagar.
É preciso deixar a injeção funcionar antes de ligar o motor? A Resposta é não. ... A ideia é fazer com que o usuário olhe as luzes de advertência acesas durante a fase de “key-on” (chave ligada), e assim verificar se há alguma avaria antes de dar partida no motor.
“Ao pisar na embreagem para dar a partida, todos os movimentos do câmbio são aliviados e o motor de arranque também faz menos força para girar o motor.”, diz o engenheiro Rubens Venosa, da oficina Motor Max. A prática deixa a partida mais leve e com mais velocidade, fazendo o carro pegar mais fácil.
Dicas
O bom uso da embreagem começa quando o carro ainda está parado. Ao se posicionar diante do volante, coloque um pé na embreagem e outro no freio, com a marcha ajustada no freio para evitar aquela típica “arrancada” para frente. Ao dar a partida, lembre-se da expressão “pé na embreagem”!
Como Dirigir Carros Manuais
Ao explodir o combustível dentro do pistão ele se movimenta girando e fazendo girar o virabrequim, peça que leva a, agora, energia mecânica para o sistema de transmissão, que levará o movimento para os eixos das rodas. E então, finalmente, o carro se movimentará.
Em uma rua plana solte a embreagem lentamente e ao mesmo tempo acione o acelerador devagar para que o veículo se desloque normalmente. Se você estiver parado em uma ladeira solte quase metade da embreagem segurando por alguns segundos e acelere.
Ao agir de tal maneira, você sobrecarrega o sistema de freio e força o motor, gastando combustível e poluindo à toa. ... Mas, se você estiver arrancando em uma subida, pode usar o freio de estacionamento para segurar o carro, enquanto vai acelerando e saindo da inércia.
Não necessariamente. Para realizar o controle da embreagem, é necessário manter o carro em meia embreagem e utilizar ao mesmo tempo o acelerador, como explicamos anteriormente. A meia embreagem é uma técnica, enquanto o controle de embreagem na subida ou descida é uma manobra.
“O acelerador faz o carro andar”, diria uma criança, acertando parcialmente. ... Basicamente, o acelerador é o comando que permite ao condutor dosar a intensidade das explosões ocorridas dentro das câmaras de combustão, através do controle da quantidade de mistura ar/combustível que será admitida.
O funcionamento do acelerador eletrônico Na versão eletrônica do acelerador, o cabeamento é substituído por um potenciômetro acoplado ao pedal de aceleração. Quando o condutor do veículo pisa ou retira seu pé do pedal, as informações são enviadas para a central eletrônica que regula o funcionamento do motor.
O acelerador eletrônico, conhecido também em inglês como drive by wire consiste em um sistema de controle eletrônico que capta o movimento do pedal de aceleração através do potenciômetro e o transmite para a central eletrônica do motor.
Se você optar por comprar um carro da montadora Fiat, encontrará o acelerador eletrônico em modelos como Palio, Uno, Strada e Grand Siena. Caso queira adquirir um automóvel com acelerador eletrônico, não será difícil encontrar opções.
Na verdade, o Shift Power é a solução para tirar o delay (atraso) do acelerador! Muito mais do que apenas um emulador de acelerador eletrônico, o Shift Power é o acessório automotivo de fácil instalação capaz melhorar completamente a experiência ao dirigir seu carro.
A causa do problema pode estar em algum sensor da central, no catalisador ou algum outro componente eletrônico.
Sensor de Posição do pedal do acelerador: Informa a posição do pedal nos sistemas “drive-by-wire”. Está montado na parte superior do pedal e solidário ao eixo do mesmo.
Resposta. Quando pisamos no acelerador, adicionamos mais ar em menos tempo, portantanto, aumentamos a rotação do motor e se aumentamos a rotação a velocidade aumenta.
Serve para informar que o pedal da embreagem foi acionado, no motor ou injeção eletrônica com acelerador eletrônico. Essa informação serve para diminuir a rotação do motor rapidamente, quando o pedal é acionado em sistemas de injeção com acelerador eletrônico.