Antigamente existiam dois tipos básicos de pneus, os chamados lisos (direcionais ou eixos livres) e os borrachudos (eixos de tração). ... Cada desenho ou tipo de construção (radial ou diagonal) são projetados para o pneu executar determinados tipos de serviços ou funções.
94: faz menção ao índice de carga em “Kg”, ou seja, através dele você descobre qual o peso máximo suportado pelo pneu. Esse índice é dado por unidade, sendo necessário realizar a soma do jogo para saber o peso que o conjunto irá suportar.
As diferenças começam já na parte visual. “Os pneus off contam com uma banda de rodagem mais espaçada, sulcos mais largos e carcaça reforçada. Já os do tipo on possuem sulcos menores que aumentam a área de contato com o solo”, diz o gerente de Marketing, Produto e Motor Sports da Pirelli, Fábio Magliano.
A leitura desses valores é feita da seguinte forma:
Michelin
Como A medida que mais influencia no desempenho do veículo é o diâmetro externo do pneu, que é o mesmo no seu caso. O perfil 75 indica que a altura do pneu é de 75% da largura, o que acarreta diferença de poucos milímetros na altura, com influência quase nula no comportamento do veículo.
Os 4 Melhores Pneus 175/65 R14
O pneu de perfil alto é aquele que tem mais borracha e deixa o aro da roda menor. Esse é o modelo mais comum que você vê pelas ruas. Já o perfil baixo tem menos borracha e pode ter um aro da roda maior, com aquele ar de esportivo, sabe? Além de uma questão estética, cada escolha tem seus prós e contras.
O perfil do pneu é definido pelo porcentual entre a altura e a largura da seção do pneu em milímetros e quanto menor for esse número, mais baixo será o perfil do pneu. Eles geralmente possuem aros a partir de 15 polegadas com perfis iguais ou menores que 55.
Cara, diferença tem sim, os pneus 55, são mais de perfil mais alto e absorvem mais os impactos, já o perfil 50 a estetica é bem melhor mas deixa o carro um pouco mais desconfortavel, que possa ser minimo, pois vai variar muito da marca também, e com relação aos "calos" que costumam aparecer quando se cai em algum ...
O prefil do pneu é 50% de 19,5... O perfil tem, em cm, 9,75cm. Já o pneu 195/55 tem 19,5 cm de largura tbm... A diferença é de 0,975cm.
O é 19,5 mm mais alto. A diferença pode parecer pequena, por ser menos de 2 cm, mas é preciso levar em consideração a estrutura original do carro, que foi criado para rodar com um pneu mais baixo.
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Traseiro: 38 psi (2,62 bar)
Cara, se você trocar de 195/55/16 para 205/55/16 não terá problema nenhum com o velocímetro, pois você está modificando só a largura do pneu e não tá modificando o diâmetro da roda+pneu(que é 55). Tem vários tópicos falando isso. Essa diferença é de 5.
195 – indica a largura da banda de rodagem (em milímetros), ou seja, à parte do pneu que toca o chão; 55 – Chamado de perfil, significa a altura do pneu. A altura representa 70% da largura de 195mm; R – Indica o tipo de construção do pneu.
uma pancada de carro "comum" e 185/60 ou 195/55 é a mesma altura, insignificante diferença, 185/60 significa 60% de 185mm e de 195mm.
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Exemplo: um Pneu 185/60 R15 Dunlop significa que 185 corresponde a largura em milímetros, 60 a altura da parede do pneu e 15 é o diâmetro do pneu, neste caso 15 polegadas, e significa que o pneu é radial.
Ele me explicou que o número 185 se refere à largura em milímetros e o 65 é o percentual da largura que vai indicar a altura do pneu. O “R é de “radial”, e 15 é o tamanho do aro em polegadas.
Diferença de tamanho entre pneus 185/60 R15 e 185/65 R15. Os resultados dos cálculos são apresentados na forma de infográficos visuais, em que o pneu com tamanho 185/60 R15 fica em cima e o pneu com tamanho 185/65 R15 abaixo.
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