Geralmente é creditada a Alberto Santos Dumont ou aos Irmãos Wright (mais exatamente, Orville Wright). Foi o voo do 14-bis, em Paris, o primeiro de um avião na história da aviação registrado publicado e sem artifícios externos.
A autoria da invenção do avião ainda gera debates. Enquanto os brasileiros creditam o feito a Santos Dumont, em 1906, os norte-americanos, por exemplo, atribuem o primeiro voo da história aos irmãos Wright, três anos antes, em 1903.
Tratava-se da invenção dos irmãos Wright. “Em 1908, dois anos após o voo do 14 Bis, os Wright apareceram na França com um aparelho, denominado Flyer, e fotos de seu voo, afirmando terem sido tiradas em 1903, 1904 e 1905.
Avião
Guarujá, São Paulo, Brasil
Cemitério São João Baptista - Concessionária Rio Pax, Rio de Janeiro, Brasil
Santos Dumont (1873-1932) foi um inventor brasileiro. "O pai da aviação". Com o "14-Bis", executou, em Paris, o primeiro voo em um aparelho mais pesado que o ar. Alberto Santos Dumont (1873-1932) nasceu na Fazenda Cabangu, em João Gomes - hoje Santos Dumont, Minas Gerais, no dia 20 de julho de 1873.
59 anos (1873–1932)
Retornou ao Brasil no navio Capitão Arcona, em 1928. A cidade do Rio de Janeiro recebê-lo-ia festivamente. Mas o hidroavião que ia fazer a recepção, da empresa Condor Syndikat, que fora batizado com seu nome, sofreu um acidente, sem sobreviventes, ao sobrevoar o navio onde Santos-Dumont estava.
Santos Dumont (Minas Gerais)
20 de julho de 1873
Santos Dumont ficou marcado na história brasileira por seus grandes feitos na área da aviação. Ele foi um cientista com grande engenhosidade e capacidade para inventar objetos. Nasceu em uma família muito rica porque seus pais eram donos de plantações de café.
de 1906
Em 1891, Alberto, então com 18 anos e emancipado, foi para a França completar os estudos e perseguir o seu sonho de voar. Ao chegar em Paris, admirou-se com os motores de combustão que começavam a aparecer impulsionando os primeiros automóveis e comprou um para si.
Com as dificuldades técnicas encontradas em manter as duas máquinas em vôo conjunto, Santos Dumont decidiu tratar o 14-biplano independentemente e atribuiu-lhe o nome 14 Bis, significando com esta terminologia -- em Francês -- que se tratava de um "desdobramento" do projeto misto 14.
No ano de 1852, em 24 de Setembro, o engenheiro francês Henri Giffard efetuou um voo em um balão de hidrogênio provido de um motor a vapor, inaugurando uma nova era das máquinas voadoras. Anos mais tarde, em 1872, outro francês chamado Dupuy de Lôme fez um voo com um balão dotado de um pequeno leme.
Uma foi enviada à França e a outra está no Museu Aeroespacial da Aeronáutica, no Rio de Janeiro. Como foram feitas com material diferente do original, não voaram. Em 2002 as plantas do 14-Bis foram doadas à USP, que anunciou o desejo de construir uma nova réplica do avião.
O Voo Histórico Em 23 de outubro de 1906, no campo de Bagatelle, Paris, o Oiseau de Proie II, após várias tentativas, percorreu sessenta metros em sete segundos, a uma altura de aproximadamente dois metros, perante mais de mil espectadores. Porém, o voo não foi um sucesso. O pouso brusco danificou as rodas do avião.
Após uma tentativa fracassada de fazer voar um helicóptero, Santos Dumont construiu em julho de 1906 uma máquina híbrida, um avião unido a um balão de hidrogênio. Como o balão utilizado foi o N° 14, o híbrido recebeu o nome de 14-bis (o "14 de novo").
Foi em 23 de outubro de 1906 que Alberto S. Dummont apresentou um rústico avião a uma comissão julgadora, o 14-Bis, marcando dessa forma a origem da aviação.