Silva afirma que a reprogramação considerada o nível mais básico de preparação, custa R$ 1200 para modelos de entrada como o Up!
A reprogramação consiste em alterar e optimizar os parâmetros de funcionamento do motor, nomeadamente a injecção de combustível e a pressão do turbo. É realizada alterando os mapas gravados na EPROM da ECU (Electronic Control Unit), de forma a obter maior performance, menores emissões poluentes ou redução de consumos.
Tudo parece simples: basta fazer a conexão do equipamento para alterar os padrões definidos pela fábrica na central eletrônica (ECU). Alguns kits prometem aumento de potência e torque sem que seja necessário fazer uma reprogramação mais complexa.
O trabalho da ECU consiste em três etapas: Coleta de dados, processamento e atuação. A coleta de dados se dá na coleta dos sinais vindo dos sensores espalhados pelo motor, que variam de 0 a 5 V de tensão. A variação de tensão de cada um dos sensores é recebida pela ECU e a partir disso ela inicia o processamento.
Como funciona E o chip você consegue mexer poucos parâmetros do carro. Com um remapeamento muitas variáveis podem ser mexidas para obter o melhor resultado em performance. ... Enquanto o chip é uma peça física, externa que é instalada no seu veículo, o remap é um serviço que é feito no seu carro.
R: O Remap é através da mudança do software da unidade eletrônica nativa que gerencia o motor dessa maneira alterando parâmetros originais sem nenhum tipo de módulo extra, já o Chip atua através da instalação de um módulo suplementar (geralmente programável) que trabalha em conjunto com a central eletrônica do veículo, ...
A Remap nada mais é do que uma alteração no software responsável pela administração do motor do veículo. É um ajuste do veículo com a intenção de permitir um melhor desempenho para cada necessidade. ... Todo veículo que tenha uma peça chamada de central eletrônica de injeção (ECU), pode receber uma reprogramação.
O Stage 1 é a preparação de veículos feita via software padrão, ou seja, sem alterações mecânicas. ... O Remap Stage 1 é recomendado para a maioria dos serviços e é indicado para todos os veículos e máquinas.
De um modo geral é possível que haja uma melhora de cerca de 10% de potência e torque em carros aspirados (que não tem motor turbo). Se o veículo vem original de fábrica com um motor turbo, essa média pode ser de cerca de 30% de potência e torque comprovados em dinamômetro.
O objetivo do chip de potência é modificar as parametrizações de origem do carro, o computador passa a transmitir diferentes informações aos componentes de acordo com o propósito que é aumentar a capacidade do carro, esses chips podem aumentar 35 cavalos a um motor a gasolina e até muito mais num motor a gasóleo.
O preço do serviço de remapeamento custa entre R$ 1.
Saiba como tirar todo o proveito da potência do motor do seu automóvel e até como aumentar o número de cavalos.
12 dicas para melhorar o desempenho do motor do seu carro
12X de R$ 129,16 sem juros.
>> Todos os Grandes Brasileiros publicados na QUATRO RODAS
fastaveira escreveu: Olá amigo, bom, o motor 4 cilindros pesa em torno de 100kg e o 6 em torno de 150kg, segundo informações de mecânicos. Abraços.
leve — 9 toneladas; médio — 15 toneladas; semipesado — 27 toneladas; pesado — 74 toneladas.
O peso médio das selas nacionais oscila nos 13 Kg, em média, com uma larga variação, sendo as selas do cavalo Quarto de Milha mais pesadas, com peso acima dos 20 Kg.
No caso de selas para passeios a dica é investir num modelo mais simples e leve. Se você quer participar de desfiles e romarias pode buscar um modelo mais ornamentado, mas com cuidado para não deixar a leveza e conforto em segundo plano.
Afinal, qual a diferença de sela e arreio? Como você viu, a sela é uma parte do arreio. O arreio é o equipamento completo. Já a sela, apesar de ter inúmeras partes e diferentes tipos, é um dos itens necessários para compor esse conjunto.
Guia de Medidas das Selas. O tamanho de uma sela é determinado pelo vão livre de seu assento. A sela com tamanho apropriado ao cavaleiro/amazona oferece conforto, estabilidade e performance diferenciada. A escolha do tamanho ideal é feita através da medida do quadril do cavaleiro.
O tamanho de uma sela é determinado pelo vão livre de seu assento. Mede-se o tamanho da sela considerando a distância do início do assento (cabeça da sela) até a traseira. Na grande maioria das selas encontramos os tamanhos de 14” a 17” polegadas.