O maior índice de defeitos que ocorre nas direções hidráulicas é o vazamento de óleo, devido ao desgaste natural dos componentes internos. Esse defeito não pode ser reparado e as peças devem ser substituídas. O que pode causar vazamento: Cremalheira danificada (oxidada ou riscada).
Na caixa de direção Então, as coifas das caixas de direção focam sua proteção nos terminais da barra de direção, impedindo que partículas contaminem a graxa lubrificante. Se isso acontece, os pinos esféricos começam a se desgastar, sofrendo com o maior atrito gerado durante o seu trabalho.
Como saber se a caixa de direção esta com problema? Note ruídos… Em curvas mais acentuadas, caso você esteja esterçando o volante e ouça barulhos e ruídos mais finos, é um indício de que a sua caixa de direção está com problemas e algo precisa ser feito.
Por isso, é necessário manter a tensão correta dessa correia (ou da correia exclusiva, se for o caso), ajustando o tensor. O desgaste da correia ou sua quebra também acarretam também no endurecimento imediato da direção, assim como do tensor.
Se a sua opção for colocar rodas aro 13 opte pela medida 165/70, a sua direção ficará bem mais leve. Seu veículo terá melhores arrancadas em razão do menor atrito dos pneus. Sem contar que o preço dos pneus 13" são mais baratos.
Se o volante não girar facilmente, faça um pouco mais de pressão. Se o problema for solucionado dessa forma, significa que a trava ocorreu, provavelmente, por acionamento de segurança. Se o problema não for resolvido, encaixe a chave quase até o fim, mas não por inteiro, e tente dar a partida.
Para desbloquear o volante, basta rodar a chave para a direita e ligar o motor do seu Toyota Hilux SW4. Tente sem forçar, na mecânica, nunca é bom forçar, por isso aja suavemente no volante e na chave até encontrar o ponto de desbloqueio.
Outra forma muito eficaz de abrir a porta do seu carro é através de um barbante ou cadarço de tênis. Pegue um pedaço de um dos dois, de preferência bem longo e dê um nó na ponta bem dado. Leve o nó até o pino e puxe para cima que ele irá destravar. É essencial que o nó se encaixe no pino e facilite a abertura da porta.
Sim, é comum ter de destravar o volante para poder virar a chave. Para simular essa situação, desligue o carro, tire a chave, gire o volante até travar e depois tente colocar a chave e virá-la. Sucesso com o carro!
O que fazer: Se conseguir retirar a chave do interruptor de ignição, utilize uma chave suplente. Se com a chave suplente o problema permanecer, então, o motivo estará no desgaste do cilindro do interruptor. Contacte uma oficina, para que seja substituído.
É importante saber: um veículo com folga na caixa de direção é perigoso, pois torna a condução imprecisa. Isso acontece porque, ao virar o volante, nem sempre as rodas virarão na mesma proporção, uma vez que existe um “curso morto”, por conta da folga.
Na maioria das vezes, um lubrificante penetrante de aerossol é usado para lubrificar as larvas de bloqueio " chave líquida"Ou WD-40.
Passos
Um problema que pode fazer com que a chave não gire é ela estar danificada, pois os dentes não encaixam perfeitamente nos pinos ou não chegam até o fim do cilindro. Procure sinais de deterioração, pontas arredondadas ou dentes quebrados, qualquer um desses aspectos é motivo para ela travar.
Ao estacionar sua moto, gire todo o guidão para o lado esquerdo, coloque a chave na ignição e gire para o sentido anti-horário (lado esquerdo). Feito isso, é só tirar a chave e conferir se o guidão já está travado. Como a trava varia de acordo com o modelo e fabricante da moto, algumas motos travam para o lado direito.
Faça um pouco de pressão com a chave micha, mexendo-a para cima e para baixo sem fazer muita força, para não quebrá-la dentro da fechadura. Assim que ouvir os estalos e cliques da fechadura, gire-a com a chave de fenda para abri-la. Veja também: Como tirar uma chave quebrada de uma fechadura.
A trava de guidon que conheço é quando vc posiciona o mesmo para um lado, direito ou esquerdo (vira ele todo) e depois com a chave da posição de deligada, vc aperta a mesma para baixo e gira ela para a esquerda e depois tira a chave.
Se a chave estiver girando normalmente na ignição, mas a tranca continua dando defeito, pode ser que a trava tenha quebrado. Infelizmente, nesses casos é necessário desmontar a ignição e trocar todo o mecanismo. Em caso de pressa, é possível forçar o guidão e quebrar a tranca.
Tem uma parte de plástico bem no centro do banco, que, primeiro deixamos a parte do tanque alinhada ao engate, força um pouquinho a parte central do banco para baixo e empurra para frente! Pronto, simples assim!
10W30
Totalmente abastecida com 13,8 litros de combustível no tanque e os dois litros de óleo do motor, a XRE 300 pesa 164 kg. O motor monocilíndrico refrigerado a ar com 291,6 cilindradas vem equipado com injeção eletrônica PGM-FI e tecnologia flex, que o faz render 25,6 cv de potência a 7.
Ficha técnica da Honda XRE 300 2010 a 2015