Se você notar algum vazamento e quiser se certificar antes de levar seu carro na oficina, é possível fazer um teste. Basta ligar o motor, e verificar se há bolhas se formando em algum ponto das mangueiras. Mas cuidado para não encostar na ventoinha ou em partes quentes do motor. Se houver bolhas, há vazamento.
O vazamento de água no carro que resfria o seu motor não é normal. Afinal, o sistema de arrefecimento é projetado para ser hermético. A água não deve evaporar nem escorrer para fora dele, o que faz o nível no reservatório sempre voltar ao mesmo patamar após esfriar.
Comece deixando o motor frio e desligado. Remova a tampa do radiador e despeje o selante diretamente no sistema de arrefecimento. Se o sistema estiver com pouco líquido, complete com uma mistura de fluido de arrefecimento e água. Recoloque a tampa no radiador e ligue o motor.
Drene o líquido de arrefecimento do motor depois que ele esfriar. Abra a torneira/válvula de dreno na parte de baixo do radiador e colete-o com um balde. Afrouxe as braçadeiras sobre a mangueira com defeito. Segure a mangueira e tente desencaixá-la do ponto por onde ela se prende.
Dependendo da localização do furo e de sua extensão, é possível fazer um remendo com uma resina epóxi. Trata-se de um tipo de plástico que vem acompanhado de um material “endurecedor”. Após aplicar a resina ao redor do furo, com a mangueira seca, aplique este material em cima e deixe secar.
O depósito de materiais que ficam no sistema de arrefecimento pode, com o tempo, reduzir o fluxo do líquido. Isso e outros bloqueios de fluido de resfriamento podem causar o superaquecimento do sistema e um vácuo suficiente para estourar uma mangueira enfraquecida.
Encontre as duas mangueiras do radiador.
Por que as mangueiras ficam inchadas Se você substituiu recentemente a tampa do seu radiador, há uma chance de que esteja criando muita pressão no sistema (isso às vezes é visto com tampas genéricas). ... Às vezes isso cria bolhas ou bolhas, mas se o desgaste for significativo, uma grande parte da mangueira pode inchar.
Mangueira do radiador inchada Quando ela incha e fica parecida com um “joelho”, indica que a válvula termostática não está deixando a água passar para o radiador. Ou seja, em vez de passar água do motor para o radiador, passa apenas vapor sob pressão, o que acaba deformando a mangueira.