Rodar com pneu careca é infração grave, segundo o Artigo 230 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). A multa prevista é de R$ 195,23, com cinco pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH).
Como o TWI pode te ajudar na verificação dos pneus. Esse marcador é saliente, podemos identificá-los facilmente de duas formas: na lateral do pneu você vai encontrar as letras TWI ou setas (dependendo do fabricante), ou entre os sulcos encontramos filetes de borracha transversais.
Você tem dúvida em saber como estão as condições do pneu do seu carro? ... Porém, o que muitos não sabem, é que todo pneu conta com um indicador de desgaste, o TWI (Tread Wear Indicator).
Para isso, basta analisar o indicador de desgaste de rodagem, chamado de TWI (Tread Wear Indicator), presente na banda de rodagem de todos os pneus. Os sulcos da banda de rodagem não podem ser menores que 1,6 milímetros de altura. Pneus com sulcos abaixo deste padrão-limite oferecem sérios riscos de segurança.
A forma mais simples e comum de medir os sulcos dos pneus é realizar a leitura do pneu pelo indicador de desgaste. Ele consiste em um bloco de borracha de 1,6 mm de espessura embutido no fundo dos canais longitudinais. Para encontrar a posição do indicador de desgaste na peça, deve-se procurar na lateral do pneu.
Uma regra geral é enchê-lo até que ele fique duro ao apertar, ou seja, que você não consiga deformá-lo apertando forte. Chegando nesse ponto, pare de encher, suba na bicicleta e tente ver se com o seu peso o pneu está deformando muito. Se tiver, encha mais um pouco até deformar menos.
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Uma vez que os furos não estejam mais visíveis, é hora de trocar o pneu por um novo. Quando a camada de proteção contra furos ou a estrutura da carcaça pode ser vista através da banda de rodagem, o pneu atingiu seu limite de desgaste e deve ser substituído.
Se você estiver usando uma válvula Presta, desparafuse a extremidade para abri-la. É possível ver se está solta o suficiente pressionando o núcleo da válvula para dentro. Se sentir uma saída de ar, está pronto para começar.
Em bicicletas de cidade a pressão deve estar entre 45 e 120 PSI ( dependendo da indicação do pneu ) – diferente dos 35 a 65 PSI (2.
Mountain/ Estrada: 50 a 60 PSI (dianteiro) e 50 a 70 PSI (traseiro) Bicicletas comuns aro 26″: de 35 a 45 PSI. Bicicletas comuns aro 20″: de 20 a 35 PSI. Bicicletas comuns aro 16″ (infantis): de 20 a 25 PSI.