O cateterismo vesical é uma técnica que consiste na introdução de um cateter, também conhecido por sonda vesical, pela uretra até à bexiga de forma a fazer a permitir a saída de urina em pessoas que não conseguem controlar esse ato, devido a obstruções como hipertrofia da próstata, dilatação uretral ou mesmo em casos ...
E o componente responsável por levar ao módulo de injeção eletrônica a informação primordial para esse controle é a sonda lambda – também conhecida como sensor de oxigênio. ... Em nossos carros, é exatamente isso o que a sonda lambda faz: mede a quantidade de oxigênio presente nos gases eliminados pelo motor.
É mais embaixo do que isso. Seu carro não liga porque ele está com algum problema no motor que a sonda lambda não está conseguindo captar. Esse é o X da questão ao trocar sonda lambda. Se você não consegue ver quando problemas surgem, eles vão surgir de surpresa, e isso não é bom pra ninguém.
O sensor de oxigênio, também conhecido como sonda lambda e sensor O2, tem como função monitorar a quantidade de oxigênio que está contida no gás do tubo de exaustão do motor e repassar esta informação para a unidade eletrônica de gerenciamento do motor.
O papel da sonda é medir a quantidade de oxigênio presente nos gases eliminados pelo motor. ... Para funcionar a peça precisa de temperatura de 300 e 600 ºC, temperatura essa, que transforma o dióxido de zircônio ou o óxido de titânio utilizado no sensor em condutor de íons de oxigênio.
O funcionamento da sonda lambda deve ser checado a cada 30 mil quilômetros, pois a oxidação e a carbonização gera crostas e entupimentos na entrada de oxigênio do componente, que acaba enviando sinais errados à central da injeção eletrônica.
Ora, a sonda lambda fica no escapamento e informar a central eletrônica se a combustão está dentro dos parâmetros normais, a quantidade relativa de combustível e a do ar estão corretas. Entretanto, essa sonda é blindada, não existe a menor possibilidade de uma limpeza, pois é impossível abri-la.
O Controle para aquecedor de sonda lambda T74 é um módulo eletrônico desenvolvido para ser aplicado na resistência de aquecimento dos sensores de oxigênio (sonda lambda).
SONDA LAMBDA COM DEFEITO: SINTOMAS Elevado consumo de combustível. Fraca potência do motor. Elevadas emissões de gases de escape (exame dos gases de escape) Iluminação da luz de controle do motor.
Na sonda lambda planar o aquecedor é controlado através de um sinal PWM, enviado pela unidade de comando do motor. Na sonda lambda convencional, geralmente o aquecedor é acionado através de tensão de bateria, vindo de algum relé do sistema de injeção.
Com a chave desligada, desconecte o chicote da Lambda e teste a resistência do aquecedor, conforme FIGURA 1. A. Ligue a chave da ignição, verifique se há alimentação de 12V (tensão da bateria) no chicote do veículo, conforme FIGURA 2. (Deve-se virar a chave continuamente ou manter o veículo ligado).
Como testar a sonda lambda pós-catalisador? É muito simples. Assim que o motor estiver aquecido (em temperatura operacional), basta acelerar bruscamente o veículo (no caso utilizados o Nissan March). A sonda deve responder instantaneamente.
Por sua vez, a sonda pós-catalisador tem a função de autodiagnóstico: analisa a emissões do veículo após o tratamento dos gases. ... “Após os gases de escape serem tratados, o sinal da sonda pós-catalisador será diferente, porque a concentração de gases será outra”, explica Werner.
Carros que não costumam fazer as revisões preventivas são os que mais dão trabalho aos mecânicos, pois um conjunto de peças cansadas (velas fracas, filtro de ar ou de combustível entupidos, bicos injetores sujos) pode gerar uma queima ruim, e consequentemente um código de anomalia do sensor lambda.
A segunda sonda lambda, por sua vez, é instalada no sistema de exaustão do veículo, após o catalisador, e avalia os gases que já passaram pela ação deste dispositivo.
Ou seja, é preciso contar com a assessoria de uma empresa de preparação de motores. Para isso, é preciso remapear a injeção do veículo, fazendo com que ela desconsidere a segunda sonda lambda do escapamento. Também é necessário fazer alterações em todo sistema de exaustão, utilizando um escapamento “dimensionado”.
A tensão lambda é normalmente de 0,1 Volts para a mistura pobre, isto é, a pressão de oxigênio nos gases de escapamento é maior do que na referência do ar atmosférico.
Pessoal a forma + rapida de dar um Reset no módulo de injeção é a seguinte: 1º - Desligue os terminais da bateria. 3º - ligue a chave de igniçõa e roda como se tivesse dando partida, aguarde uns instantes... com isso os capacitores eletrolíticos que ficam na central serão descaregados.