Chamado popularmente de escapamento, o sistema de exaustão do veículo serve para filtrar as emissões de gases e reduzir o ruído do motor. ... O tubo dianteiro (a maioria dos carros tem motor na frente) capta os gases gerados pela queima do combustível e os leva ao catalisador, onde a toxicidade é reduzida em até 95%.
O escapamento tem como função principal à eliminação dos gases gerados após a queima dos cilindros, isto é, ele conduz os gases devidamente filtrados para fora do veículo, além de evitar que os gases tóxicos penetrem no interior do carro.
Basicamente, são duas as funções: reduzir o barulho que é gerado pelo motor do carro e filtrar as emissões de gases. Por isso, os escapamentos são fundamentais para o bom funcionamento do veículo.
É responsável por coletar os gases resultantes da combustão e direcioná-los para o tubo de escape. – Silencioso: Conhecido também como silenciador, ele é dividido em intermediário e traseiro e tem como função reduzir o barulho gerado pelo motor.
O coletor menstrual é um copinho de silicone hipoalérgico e antibacteriano, ajustável ao corpo e que coleta o sangue da menstruação. Ele é maleável, o que facilita na hora de colocar na vagina. Diferente do absorvente interno, que é inserido ao fundo do canal vaginal, o coletor fica na entrada da vagina.
Por estar localizado bem na saída dos gases do motor, o coletor chega a temperaturas altíssimas, em torno de 600°C a 700°C, e em alguns casos (motores diesel, turbo ou de competição, por exemplo) a quase 900°C, chegando a ficar vermelho incandescente.
Um abafador de qualidade superior geralmente é fabricado com aço inox. Já a parte interna é composta de lã de vidro, lã de rocha e malha de metal leve: compostos responsáveis por regular o nível do ruído e temperatura, já que isolam o som e a temperatura produzida no escapamento.
Coletores de escapamento dimensionados são muito utilizados em preparações aspiradas e tem por finalidade melhorar o desempenho dos motores que forem por estes equipados. Ele facilita a remoção dos gases de escape de dentro dos cilindros.
Modelo: 4x1 sem silencioso. Finalidade: Elaborado na finalidade de ganhar torque e potência, comumente utilizado em competições americanas. Ronco: Alto, forte e estralado.
O propósito é filtrar o ar para ele não sair poluído de forma excessiva, além de não gerar barulhos e ruídos desnecessários. Com o sistema de exaustão em bom funcionamento, ele irá contribuir também diretamente para o torque do carro, potência e consumo de combustível.
O princípio do abafador é: quanto maior o corpo do escape, mais ruído vindo do motor ele irá abafar, e quanto menor, consequentemente o som será menos abafado.
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Você não pode ser multado simplesmente por ter escapamento esportivo no carro ou na moto. A lei não diz nada sobre isto, portanto não é proibido modificar o escapamento. O que não pode acontecer é ultrapassar os limites de emissão de ruído, este é medido em decibéis.
Prenda o tubo de aço em um torno morsa de bancada e corte um abafador de 203,2 milímetros usando uma serra de metal. Marque o abafador para três desvios usando uma caneta marcadora. O primeiro deslocamento é a 76,2 milímetros de uma ponta. O segundo é um de 38,1 milímetros a partir da primeira marca.
"As temperaturas no escapamento podem alcançar 700 graus Celsius ou mais," diz o Dr. Harald Böttner. "Assim, a diferença entre a temperatura do cano de escapamento e do cano que transporta a água que refrigera o motor pode ser de várias centenas de graus Celsius."
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Abra o capô e veja se sai fumaça.