A função do virabrequim é converter o movimento linear do pistão em movimento rotativo no volante. Como isso acontece e o que quer dizer exatamente? Quando acontece a explosão – devido à mistura ar combustível, isso dentro das câmaras de combustão –, essa explosão gera uma imensa força!
Tudo porque cárter é o nome que se dá à peça que ocupa a parte inferior do motor, normalmente tapando o bloco e formando uma espécie de reservatório onde fica retido o óleo lubrificante. A importância desta peça está justamente nessa relação com o óleo.
Conheça as 10 mais importantes peças de motor automotivo
Mancais fixos São peças fabricadas em ligas metálicas especiais, fixadas na parte inferior do bloco do motor, próximo ao cárter. Os mancais fixos têm como função prender a árvore de manivelas (ou virabrequim), que é uma das peças móveis ao bloco do motor.
Quais São as Peças Que Se Situam no Cabeçote do Motor?
Componentes de um sistema de lubrificação Para funcionar de forma ideal, o sistema de lubrificação precisa de alguns componentes próprios. São eles: bomba de óleo, pescador de óleo, interruptor de pressão de óleo, cárter de motor e filtro de óleo.
De modo geral, os componentes das máquinas agrícolas que necessitam lubrificação são: mancais de atrito, mancais de rolamento, eixos sem fim, eixos telescópicos, engrenagens, correntes, pistões, juntas universais e bombas.
O sistema de lubrificação, como o nome diz, existe principalmente para lubrificar as peças móveis do motor e diminuir o atrito entre elas e seu conseqüente desgaste, bem como para "refrigerar" o motor, absorvendo parte do calor. Um elemento importante desse sistema é o óleo lubrificante.
O sistema de lubrificação é responsável pela preservação dos componentes móveis do motor a combustão interna: pistão, bielas e virabrequim. Seu funcionamento é muito simples: usando de artifícios hidráulicos, o sistema faz com que o óleo circule em um circuito fechado.
O principal objetivo do sistema de lubrificação é evitar o contato direto entre superfícies. Existem, porém, funções de iguais relevâncias, o que implica ter-se uma especial atenção a esse sistema.
Como funciona o sistema de lubrificação do motor? O óleo lubrificante fica armazenado no cárter. Ele é sugado por uma bomba de óleo, passa pelo filtro e segue para a galeria principal, de onde é distribuído para outros pontos do motor. Daí o óleo sobre para fazer a lubrificação do balancim e depois desce.
O que é a lubrificação centralizada e como funciona? A lubrificação centralizada, também conhecida como automática, constitui-se basicamente por distribuidores e por uma bomba. O lubrificante é dosado e bombeado seriada e progressivamente, evitando a lubrificação insuficiente e excessiva.
O que é um Sistema de lubrificação Centralizado? É um sistema de aplicação do lubrificante em todos os pontos de uma máquina (ou conjunto de máquinas simultaneamente), nas quantidades, pressões e frequência corretas, a partir de um reservatório central.
Considerada um tipo de lubrificação, a lubrificação hidrodinâmica ocorre quando as superfícies em movimento são separadas por uma camada de fluido de espessura apreciável e, em condições ideais, não deverá apresentar desgaste metálico entre as peças.
O principal benefício trazido pela lubrificação centralizada é que o sistema permite o funcionamento contínuo dos equipamentos, sem paradas para lubrificar. Nesse caso, como diz Eliezer, “você não interrompe a atividade do equipamento para fazer a lubrificação.
Já no almoxarifado do cliente a preocupação deve ser com a contaminação, ventilação e manter um piso antiderrapante....Isso porque ela deve ser previamente planejada levando em conta as das seguintes condições:
Confira os passos para construir um plano de lubrificação preventiva na sua empresa!
Os lubrificantes são substancias que colocadas entre duas superfícies, formam uma película protetora que tem a finalidade de reduzir atrito e desgastes das partes em questão, refrigerar conjuntos mecanizados contínuos ou intermitente, limpar e manter limpo os componentes de uma montagem mecânica, proteger contra a ...
Os tipos mais usados são os óleos minerais e os óleos sintéticos, e cada um deles possui subcategorias específicas para cada tipo de uso. Mesmo parecendo ser um processo simples, saber qual óleo lubrificante usar não é uma tarefa muito simples.
Abaixo você confere uma lista detalhada de substitutos de lubrificante “naturais” que você deve evitar.
Quais tipos de óleo lubrificante existem?
E quais são eles? Os óleos vegetais. Pode ser óleo de girassol ou o óleo de coco, que além de ser um ótimo lubrificante íntimo é também um antifúngico, ou seja, evita candidíase. Aquele mesmo óleo de coco que a gente cozinha.
Existem três tipos de base de lubrificante: mineral; semissintética e sintética. A separação de componentes do petróleo forma a base mineral. Esse tipo de lubrificante, por ter um custo menor, é o mais utilizado nos automóveis.
Os principais óleos graxos são de óleos animais (sebo bovino, mocotó, baleia, banha de porco, lanolina) e de óleos vegetais (mamona, colza, palma, oliva);