De forma geral, o ideal é que ele trabalhe em temperaturas entre 80º C e 100º C, dependendo do modelo do veículo.
no funcionamento do motor, a válvula termostática do meu uno abre com 82ºC e quando chega a 92ºC a ventoinha dispara pra arrefecer o líquido, quando atinge 87ºC ela desarma, após algum tempo de funcionamento o líquido atinge 92ºC de novo, ela dispara e a 87ºC desarma, funciona nesse ciclo...
No scanner a temperatura que a ventoinha liga é por volta de 97º.
nunca 100. A 100º a agua ferve, e passa ao estado gasoso. O objectivo da ventoinha é prevenir que chegue a esse estado.
E por que o ponteiro de temperatura não sobe e desce na estrada? Porque não está submetido ao anda e para do trânsito urbano e a refrigeração do radiador não depende apenas do ventilador, pois o carro está em velocidades mais elevadas e, por isso, um grande volume de fluxo de ar na dianteira refrigerando o motor.
Para testar o seu funcionamento, o passo seguinte é estimular a variação de temperatura (fato observável) e esperar variação na medição elétrica compatível com o funcionamento, ou seja, como se trata de um NTC um aumento de temperatura deverá ser acompanhado de uma redução da tensão elétrica medida.
O sensor de rotação desse veículo fica localizado entre o câmbio e o motor, logo abaixo das mangueiras da válvula termostática.
tenho um Peugeot 206 1.
a temperatura normal é pelos 90ºC, acima disso já algo está mal, e essa da ventoinha ter duas velocidades deve ser nova, é possível que possa ser o termostato ou outra coisa, por isso convém ires o mais rápido possível a uma oficina apurar o problema, antes que se torne num problema maior e mais dispendioso...
Para iniciar a inspeção, levante o capô do carro e faça uma escuta detalhada dos sons emitidos. Ligue o carro, coloque-o em marcha lenta e deixe assim até que a ventoinha seja acionada e você consiga perceber algo.
Na parte externa do veículo, por trás do parachoque, próximo ao condensador do ar-condicionado. Baixe/visualize a dica completa e ainda confira a localização ilustrada desse componente no EcoSport.
O sensor de velocidade fornece um sinal em forma de onda com frequência proporcional à velocidade do veículo ao ECM, e é normalmente encontrado no câmbio do veículo.
O sensor de proximidade está localizado na parte frontal superior do celular (em cima da tela). O tempo necessário para o sensor ligar ou desligar a tela antes ou depois de uma chamada é fixo. A tela pode demorar alguns segundos para ligar ou desligar.
Há apenas luz-espia para monitorar a temperatura. É verdade que o Sonic não é o único a excluir o termômetro: o equipamento tem sido abolido de veículos de várias marcas, sob a justificativa que os propulsores têm sofrido cada vez menos problemas de arrefecimento.