As locomotivas Centennial da Union Pacific foram as maiores, as mais pesadas e as mais potentes locomotivas diesel-elétrica que já existiram, feita para rodar na linha de bitola standard (1.
O maior trem do mundo tem 330 vagões e parte da Floresta Nacional de Carajás, no Pará, onde ficam as minas da Vale S.A, e segue até o porto de exportação na capital do Maranhão, São Luís.
Comprimento aproximado do trem: 170,0 m • Largura da caixa: 3,05 m. Capacidade aproximada: 2500 passageiros.
Se um vagão, por exemplo, permite 25 toneladas por eixo, o peso total poderá atingir até 100 toneladas, incluindo a tara do vagão e a mercadoria. Entretanto, se ele está circulando por uma linha que admite a circulação de trens com 20 toneladas por eixo, o peso total estará limitado a 80 toneladas.
Cada máquina tem 24,7 metros de comprimento, pesa 196 toneladas e uma composição com duas locomotivas pode tracionar até 82 vagões carregados (equivalente a cerca de 240 caminhões).
Ou seja, cada vagão movimenta o volume de quase quatro caminhões. Na prática, um trem composto de 100 vagões substitui 357 caminhões.
Embora não exista um padrão internacional, trens que alcancem mais de 200 km/h podem ser considerados de alta velocidade. O primeiro trem-bala foi inventado no Japão em 1964. Desde então, o meio de transporte foi sendo adotado em muitos países, ultrapassando os 400 km/h de velocidade máxima.
Se o caminhão rodou 10.
QUANDO O VEÍCULO INFLUENCIA Se este caminhão rodar em média 10 mil km por mês, serão 120 mil km no ano. Com uma média de 2,5 km por litro, temos 48 mil litros de diesel. 5% de 48 mil litros significa uma economia de 2.
Para calcular a média em quilômetros por litro, basta dividir os quilômetros percorridos pela quantidade de litros que a bomba marca no segundo abastecimento. Por exemplo, se você rodou 450 quilômetros e no abastecimento precisou colocar 32 litros para completar o tanque, a média será de 14,06 (450 dividido por 32).
1,47 km/l
O Scania R500 com seu motor de 13 litros Euro 6 levou a melhor, consumindo 24,92 litros de diesel a cada 100 quilômetros rodados. De acordo com a fabricante, a diferença entre o resultado do R500 e do concorrente mais próximo foi de 0,4 litro a cada 100 km.
“É ganho significativo, depois de um ano”, destaca. Ele já percebeu uma redução de consumo de combustível do 8×2, comparando com o bitrem: de 2,45 km por litro, a média subiu para 2,65.
Segunda pesquisa da Fipe, o preço médio do R 450 6×2 é de R$ 518.
Caminhões Scania Zero KM
Para sustentar o novo conceito, a fabricante voltar a estar inserida no seu sistema global de produção com um portfólio capaz construir diferentes caminhões a partir de cinco tipos de cabines – P,G,R,XT e S – e motores de de 7, 9, 13 e V8 de 16 litros que geram potências de 220 cv a 620 cv, com preços que podem variar ...
Versões do "R Zero KM"