Uma curva fechada simples é aquela em que todos os pontos são pontos simples, exceto as extremidades. é uma curva fechada simples. é um curva fechada simples. Como já definimos antes, uma curva fechada simples também recebe o nome de curva de Jordan.
Jamais use os freios dianteiro ou traseiro dentro de uma curva. Basta fechar a manete de aceleração que a moto reduzirá e inclinará ainda mais, ajudando na curva. É muito mais seguro entrar em uma curva desconhecida reduzindo para uma marcha mais baixa, com motor “esgoelando”, do que entrar “solto” em uma marcha alta.
Além de reduzir a velocidade, é importante você fixar o olhar no trajeto em que você deseja fazer, lá na moto escola, quando ainda pensavam em tirar a carteira o instrutor falou: "não olhem demasiadamente no buraco, é lá que a roda de sua moto vai passar" - Então, quando estiver numa curva, não olhe para o acostamento ...
Agora: quando a curva for de baixa velocidade o corpo deve continuar ereto (90º em relação ao solo). Esta postura fará com que o peso do corpo haja empurrando as rodas da motocicleta em direção ao solo, gerando mais atrito e menor risco de derrapagem.
Mas o truque que vai fazer sua pilotagem melhorar em baixa velocidade é pressionar levemente o freio traseiro e continuar acelerando. Basta manter a sua embreagem naquela zona que fica pouco antes dela estar completamente acoplada, enquanto você acelera e pressiona levemente o freio traseiro.
Se você ainda não acredita no tal de contraesterço, pegue sua moto e vá para uma avenida larga e sem movimento e a 40 Km/h empurre a manete da direita delicadamente para a frente. A moto vai se inclinar para a direita e vai começar a curvar para o mesmo lado.
Portanto, o passo a passo da frenagem correta, em condições normais do dia a dia e de velocidade adequada à via, inclui 5 etapas:
Em uma frenagem deve-se utilizar ambos os freios, iniciando pelo acionamento do freio traseiro, que dará estabilidade à frenagem da moto. Logo em seguida o freio dianteiro deve ser acionado e mantido como o principal freio durante toda a frenagem.
Saber frear corretamente uma motocicleta é essencial para a sua segurança. Para as frenagens normais do dia a dia (em piso asfaltado e sem óleo) acione os freios dianteiro e traseiro de forma simultânea e progressiva, ao mesmo tempo em que reduz as marchas.
Não existe uma regulamentação que obrigue o uso de determinado pé de apoio para a moto, no entanto, o mais indicado é que se use sempre o pé esquerdo.
8 dicas para evitar acidentes de moto
10 dicas de como pilotar uma moto para iniciantes
O tronco precisa estar ereto e, para medir a distância ideal do banco, o motorista deve, apoiado no encosto, conseguir apoiar os pulsos na parte superior do volante. Outra atitude fundamental é manter uma distância segura em relação ao carro à frente. “Guarde uma margem para imprevistos.
Mas mesmo assim, não é aconselhável apertar a alavanca do freio dianteiro tão forte quanto você puder, pelo menos não no começo. Você deve começar suavemente e, em seguida, aumentar a força enquanto o peso se mantém deslocando para a frente, de modo que a roda dianteira alcance o seu melhor ponto de frenagem.
Como Frear Corretamente com o ABS