Motores de Corrente Contínua: Classificação
O princípio básico de funcionamento do motor CC é o seguinte: “Sempre que um condutor conduzindo uma corrente elétrica (em vermelho) é colocado em um campo magnético (em azul), este condutor experimenta uma força mecânica (em verde)”, gerando o torque e o giro do eixo do motor.
A escova de carvão pode ter duas funções: elétricas e mecânicas. Além de conduzir a corrente elétrica, também pode ter peças móveis dentro do assunto da máquina. ... Também possuem rabichos isolados e terminais estanhados fazendo a junção perfeita para conduzir energia elétrica do motor ao rotor de motores elétricos.
Fique atento aos sinais de problemas
Insistir com o motor de partida, pode causar superaquecimento e a consequente queima dos componentes internos, principalmente o induzido. Geralmente, estes problemas podem estar ligados ao combustível (ou por falta dele), bobinas de ignição ou velas.
As principais causas de defeitos no induzido são o uso constante do arranque ou quando o bendix fica preso ao volante, mas também pode ocorrer como consequência natural de desgaste. Os sinais são similares aos de defeito na escova, então é sempre importante verificar o conteúdo antes para confirmar.
As escovas do motor de arranque devem estar podres,leva num eletricista de confiança e faça o reparo,muito tranquilo.
Motor fundido: saiba alguns sinais que o seu carro te dá
Segundo o site da eHow Brasil, para saber se o motor fundiu, você pode rodar a polia do virabrequim do motor. Essa peça está bem ao centro e, para fazer isso, é indicado remover as velas de ignição. Feito isso, você deve colocar um soquete no parafuso da polia e girá-lo.
Isso porque quando o motor chega a temperaturas muito altas, essas peças podem perder sua função devido à alta dilatação e à própria fusão. Nesse estado, o motor manifesta um forte ruído, ocasionado pelo atrito excessivo entre as peças, o que provoca seu travamento.
Isso acontece porque é o óleo que lubrifica o motor e impede que este esquente demais. Caso o veículo fique rodando sem óleo ou num nível muito baixo, o motor pode superaquecer e fundir. Problemas no sistema de arrefecimento também podem causar fusão do motor já que ele é responsável por manter o motor refrigerado.
O valor de retífica depende da marca do carro, do desenho do motor e das tecnologias empregadas. Um serviço normal custa, em média, de R$ 3,5 mil a R$ 5,5 mil.
Como estragar um motor
Os motivos para a queima da junta do cabeçote podem ser vários mas, basicamente, acontece por causa da alta temperatura ou até superaquecimento do motor. O material da junta do cabeçote não suporta. Por isso, sempre dizemos da importância de auto peças originais de fornecedores que ofereçam garantia de qualidade.
Os preços também variam de acordo com o serviço. Uma simples solda do bloco custa em média R$ 480, chegando a R$ 1.
A retífica de cabeçotes geralmente é feita para corrigir folgas e assentamentos. Após desmontar o componente, ele passa por um teste de pressão. É onde se descobre se há trincas ou rachaduras na peça. Se este for o caso, deve ser feita uma soldagem.
Quanto tempo dura um motor retificado? Pode durar anos a fio, dependendo é claro, da manutenção dada ao veículo. Um motor retificado pode ter uma durabilidade estendida por anos a fio, até maior do que a durabilidade antes da primeira retífica, em alguns casos.
Como saber se a retífica foi bem-feita? A principal maneira de perceber se a retífica foi bem executada é observar seu carro nos primeiros 1000 km rodados após o serviço. É importante manter a água e óleo dentro dos limites adequados neste período, e claro, sempre.
"Um motor novo deve ser 'amaciado' durante os primeiros 1.
Motor de moto precisa, sim, de amaciamento. Os conselhos das montadoras nos manuais que entregam com as motos novas são bem diversos. Há recomendações que chegam aos primeiros 150 km rodados e outras que se estendem por até 2 000 km.
Acelere suavemente e troque as marchas no tempo certo; De 500 a 1.
Evitar andar em rotações altas, não passar das 4 a 5 mil rotações por minuto. Aquecer o motor por um tempo antes de sair com o carro, por volta de 3 minutos. Trocar as marchas suavemente, sem “estica-las” muito.
Mantenha o motor desligado e nunca realize o abastecimento perto de qualquer fonte de calor e/ou faíscas. 8. Nunca inale o gás de exaustão, pois isso pode causar graves danos à saúde. O motor necessita de 5 a 8 horas de trabalho para amaciar, durante este período não force muito o motor para não danificá-lo.
O melhor é você usar uma das opções indicadas pelo fabricante do seu carro, para não prejudicar o funcionamento e a durabilidade do motor. E se ele foi retificado recentemente, é mais interessante usar o óleo de viscosidade mais baixa, como o 15W40.