MODO DE USAR Ligar o motor em marcha lenta até que a ventoinha ligue, para eliminar bolhas de ar, e completar com água. Após 7 dias de uso, esvaziar o sistema para drenar as impurezas e lavar até sair água limpa.
ORBI LIMPA RADIADOR é aditivo que limpa o sistema de arrefecimento, eliminando a ferrugem, resíduos de óleo, lodo e oxidação. Ajuda a restaurar a eficiência do sistema, evitando superaquecimento, causado por impurezas ou entupimentos. Não prejudica o alumínio, ferro, aço, borracha, latão, cobre e soldas.
Modo de usar Complete o sistema com água limpa, adicione um frasco do produto no reservatório de expansão ou diretamente no radiador. Ligue o veiculo por aproximadamente 30 minutos. Caso o veiculo tenha ar quente, deixe-o ligado quente.
Remova a tampa do reservatório e coloque um pano de microfibra lá dentro, colocando logo depois uma mistura de água sanitária suave e água até encher. Tape o buraco da mangueira se ele começar a vazar.
Estas são as minhas 5 melhores marcas de aditivo para radiador (ordem aleatória)
Por ser concentrado, sua proporção de uso é de 40% a 60% da capacidade do sistema. Assim sendo, utilizar de 4 a 6 litros para cada 10 litros de capacidade do sistema.
Primeiramente, vale destacar que o aditivo para radiador reduz a temperatura de congelamento e eleva o ponto de ebulição da água. Assim, ela passa a ferver em temperatura mais alta. Além disso, o aditivo para radiador tem como função impedir que as galerias do motor sofram corrosão em decorrência do contato com a água.
O período para realizar a troca do aditivo para radiador é, em média, de um ano ou a cada 30 mil quilômetros rodados. Essa troca pode ser feita, facilmente, em um posto de gasolina por algum frentista. O processo não leva mais do que alguns minutos e garante a segurança do carro – e a sua – por muito mais tempo.
Aditivo de Radiador Economy G12++ Original Volkswagen à Base de Etilenoglicol - 1L.
Neste caso usamos um aditivo Valeo orgânico concentrado: 1 litro de aditivo para 1 litro de água desmineralizada. De preferência, faça a mistura fora do veículo para obter uma mistura mais homogênea.
Afinal de contas, quando devo trocar água do radiador? A recomendação para trocar água do radiador mais comum é a cada 30 mil quilômetros ou a cada 12 meses, caso a quilometragem não tenha atingido este número.
Kit aditivo radiador bio coolant concentrado rosa + agua desmineralizada - volkswagen fox crossfox - r1923 - Radiex. O aditivo R1923 é um composto químico desenvolvido com polímeros semissintéticos de alta performance térmica.
6 Litros Aditivo Radiador Para Arrefecimento Volkswagen Golf.
6 Litros Aditivo Radiador Para Arrefecimento Volkswagen Polo.
O Paraflu UP é um fluido protetor concentrado para uso em sistemas de arrefecimento. Ele tem inibidor de corrosão de origem orgânica em sua formulação – Organic Acid Technology (OAT) –, que proporciona proteção eficiente e duradoura nas partes metálicas do sistema de arrefecimento.
Além de retardar a corrosão do sistema de arrefecimento, a solução arrefecedora também tem a função de evitar a cavitação (que acontece sobretudo na região da bomba d'água), aumentar o ponto de ebulição e diminuir o ponto de congelamento da solução, pois, o líquido de arrefecimento com uma proporção de até 50% de ...
Apesar de servirem para a mesma função, estes dois tipos de aditivos possuem suas diferenças, que podem ser notadas desde a cor em que são comercializados (que geralmente varia entre verde, vermelho e laranja para os aditivos orgânicos, e verde para os sintéticos), até na composição e na durabilidade dos mesmos.
Além disso, não é recomendável colocar água da torneira, mesmo que filtrada, no radiador. ... Por isso, é importante o uso da água desmineralizada ou acrescida dos aditivos indicados na proporção de 60% de água filtrada ou destilada e 40% de aditivos.
Muita gente ao repor a água do radiador, ou do sistema de refrigeração, usa mesmo a água de torneira. O que é muito pouco recomendável, é o barato que pode sair caro. Essa água contém muitos compostos minerais que poderão se agregar internamente ao motor.
Falta de água no radiador Mesmo com a ventoinha funcionando a todo vapor, se houver falta de líquido, o motor pode sofrer com superaquecimento, danificando o componente e também a chamada bomba d'água. ... A situação ideal é que você não se esqueça de ocar o líquido.
O ideal é aguardar entre 10 e 15 minutos, o suficiente para poder manusear a tampa sem causar um acidente, e se for apenas a falta de água, completar. “Depois disso é preciso ligar o carro para ver se não vai subir a temperatura. Se subir, pode ser um problema mecânico”.
O problema mais comum é o encaixe mal feito, que impede uma vedação perfeita. Para resolver isso, basta rosqueá-las corretamente. No entanto, rachaduras e ressecamento também podem ocorrer. Nesse caso, será preciso a substituição da peça danificada.
Verdade – O correto é completar a água apenas quando o motor estiver frio, pois existe a possibilidade de um choque térmico, que pode causar sérios problemas ao motor.