rpm rpm. Abreviatura de rotações por minuto.
Quando em marcha lenta, o câmbio não está com marcha engatada. O automóvel fica em modo de aceleração, mas não em movimento. ... Com a rotação diminuída, a marcha lenta irregular não consegue manter o carro ligado, fazendo com que o motor fique oscilando até morrer.
Marcha lenta, de fato, quer dizer que o carro está ligado em aceleração mínima, ou seja, com o câmbio no ponto morto. O senso comum prega que essa prática de manter o veículo desengrenado e com o motor em baixa rotação serve para economizar combustível, mas, na verdade, isso pode ser prejudicial e, até mesmo, perigoso.
- Ligue o conector 2 Vias no Atuador de Marcha Lenta; - Através da Tecla Seleciona, selecione o Led Atuadores; - Tecla Inicio/Cancela, neste momento o atuador vai ter uma leve vibração, sentida ao colocar a mão no corpo do atuador.
Regular a lenta no Redutor:
Confira a seguir:
O kit de 4ª geração possui um motor-de-passo que é ajustado automaticamente por uma central chamada Gerenciador de Fluxo que funciona com base na leitura de sonda lambda principalmente, fazendo também a função do simulador de sonda. Ambos tem um redutor de 3 etapas onde regula-se a lenta(baixa).
Mantenha uma aceleração leve, deixe o carro desenvolver gradualmente e evite regime de altas rotações. Troca de marcha aproximadamente em 2500 rpm é o ideal; – O estado das velas influenciam no consumo de GNV, mais do que no combustível original.
Para o melhor desempenho e a maior economia, são mais recomendadas as velas NGK e os redutores de pressão BRC ou Tomasseto. Outro fator para o bom desempenho do carro com motor movido a GNV é o bom estado do catalisador.
Rendimento médio considerado: 9,7 km/l para gasolina 7,3 km/l para o etanol e 13,1 km/m³ para o GNV....Calcule a sua economia mensal com GNV:
Os melhores Redutores importados atualmente são da marca italiana Lovato disponíveis são o modelo RME090 e RME140 para 120Hp e 190Hp importados da Itália. Já os nacionais Préssor até 128Hp e o Rodima até 140Hp.
Você pode aumentar o volume de gás removendo as alças que controlam o queimador. Você encontrará um parafuso dentro da abertura no fogão e ajustará a chama com uma chave de fenda pequena. O queimador precisará estar ligado ao fazer isso para ajustar o tamanho da chama.
Como o redutor de pressão do GNV funciona? O redutor funciona a partir da ação de câmaras controladas por molas, válvulas e diafragmas, pelas quais o gás vai sendo conduzido. As principais responsáveis pela retirada de pressão nesse trajeto são as membranas que recobrem as câmaras.
O Kit de GNV de 5ª geração é composto pelos seguintes itens: redutor de pressão, válvula de abastecimento, manômetro, filtro de GNV, sensor de pressão e fluxo, sensor de temperatura, bicos injetores de GNV, chicote, módulo eletrônico, chave comutadora e mangueiras de gás e água.
Colocar um kit tem um custo médio de R$ 2.
Instalação custa entre R$ 3,5 mil e R$ 5 mil. Especialistas explicam prós e contras do uso do Gás Natural Veicular. A instalação do kit de Gás Natural Veicular (GNV) em carros está em alta no Brasil.