O capacete de segurança para eletricistas pertence à classe B desses produtos, sendo indicado para atividades que envolvam energia elétrica. Já os demais capacetes de proteção entram na classe A, ou seja, devem ser usados para trabalhos que não lidam com esse tipo de energia.
vermelho: carpinteiros de forma; laranja: eletricistas; preto: técnicos de Segurança do trabalho; marrom ou amarelo: visitantes.
Os capacetes de segurança devem ser usados com sua aba frontal virada sempre para frente, uma vez que o objetivo da aba é fornecer proteção ao rosto do trabalhador contra eventuais quedas de objetos.
Verifique na figura 1, a posição correta do Capacete para efetuar a leitura da data de fabricação. Nesta figura o datador indica que o Capacete foi fabricado no ano de 2003 na décima terceira semana. Nota: Esta data de validade se aplica somente para capacetes marca e modelo MSA.
As fabricantes dos mais diversos tipos e modelos de capacetes estabelecem um prazo de validade para esses dispositivos, que, geralmente, é de três anos. Esse dado costuma aparecer na parte interna do capacete.
5 anos
O casco tem um formato oval e côncavo pode ser aba total ou apenas frontal o que é apropriado quando o capacete pode bater de encontro ao obstáculo, peso máximo 425 gramas e a distância entre casco e coroa não pode ser menor que 6 milímetros e nem maior que 19 milímetros.
Conforme você pode ver na imagem do site do MTE na Secretaria de Inspeção do Trabalho – SIT. Assim, é possível visualizar todas as informações do EPI, como fabricante, validade, descrições e até mesmo contra quais os riscos aquele equipamento de segurança irá proteger o trabalhador.
Melhores capacetes com aba frontal: Nossas recomendações
Atualmente os capacetes disponíveis no mercado são divididos em duas classes, a saber: Classe A: capacete indicado para proteção contra impactos de objetos sobre a cabeça. Classe B: capacete indicado para proteção contra impactos de objetos sobre a cabeça e isolamento elétrico, testados com tensão de 30 KV.
Por isso, muitos trabalhadores utilizam o capacete de segurança com jugular, pois a jugular é uma fita que permite que o capacete seja preso à cabeça do usuário quando colocada na região do pescoço, o que evita a queda do equipamento e de outros possíveis problemas.
O capacetes de segurança é uma espécie de chapéu, feito, normalmente, de materiais plásticos duros. Ele é responsável por proteger a cabeça do trabalhador, contra possíveis ferimentos que sejam provenientes de níveis elevados.
Para a transmissão de força, o capacete de segurança deve ser ensaiado conforme 7.
polipropileno
Para circular nas vias públicas é obrigatório o uso do capacete motociclístico pelo condutor e passageiro da motocicleta, motoneta, ciclomotor, triciclo e quadriciclo motorizados, devidamente afixado na cabeça pelo conjunto formado pela cinta jugular e engate por debaixo do maxilar inferior.
Tanto o condutor quanto o passageiro de motocicleta, motoneta e ciclomotor só poderão circular em via pública utilizando capacete de segurança com viseira ou óculos de proteção.
O elemento retrorrefletivo deve ter uma superfície de pelo menos 18 cm² (dezoito centímetros quadrados) e assegurar a sinalização em cada lado do capacete: frente, atrás, direita e esquerda (cabe ressaltar que, apesar de o Anexo à Resolução mencionar todos os lados do capacete, o artigo 2º, inciso III, apresenta uma ...
5º É proibida a aposição de película na viseira do capacete e nos óculos de proteção. O capacete deve ser certificado pelo Instituto Nacional de Metrologia, Normalização e Qualidade Industrial (Inmetro). ... É proibido colocar película na viseira ou nos óculos de proteção.
A resposta para essa pergunta é sim, o condutor e o passageiro podem sim usar capacete aberto, seja na cidade ou na rodovia. ... Sim, é permitida, mas não pode ser usada no período noturno, a noite é obrigatório o uso de viseira no padrão cristal e é proibido colocar na viseira do capacete e nos óculos de proteção.
§ Leve (Art. 169) – Pilotar com o capacete mal afixado à cabeça, utilizando viseira ou queixeira levantadas, sem óculos de proteção ou com viseira fumê no período noturno, por exemplo, é infração leve. O motociclista receberá três pontos na habilitação, além de multa no valor de R$ 88,38.
Com a entrada em vigor da norma, o motociclista flagrado trafegando com a viseira levantada (isso quer dizer de capacete com viseira, mas ela apenas levantada), deve ser autuado pelo Art. 169 do CTB, por dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis à segurança, que é uma infração leve, com multa de R$ 88,38.
Atualmente, os motociclistas flagrados pilotando com a viseira do capacete levantada são autuados com base no art. 169 do CTB. Com isso, estão sujeitos a multa leve, cujo valor é de R$ 88,38, e três pontos registrados na CNH (Carteira Nacional de Habilitação).
Pela resolução do Conselho Nacional de Trânsito, óculos de grau ou de sol não substituem a viseira ou os óculos especiais que devem ser usados quando o capacete não tem a proteção. Andar sem esse cuidado pode trazer riscos.
Dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis à segurança: Infração - leve; Penalidade - multa.
Como recorrer à multa por dirigir sem atenção ou sem os cuidados indispensáveis à segurança:
Estas infrações se enquadram no artigo 169 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB). É a tal da multa por “dirigir sem atenção e os cuidados indispensáveis à segurança”. O motorista autuado recebe três pontos na Carteira Nacional de Habilitação (CNH) e tem de pagar R$ 53,20 por infração de natureza leve.
230. Conduzir o veículo: (…) XVIII – em mau estado de conservação, comprometendo a segurança, ou reprovado na avaliação de inspeção de segurança e de emissão de poluentes e ruído, prevista no art.
267. Poderá ser imposta a penalidade de advertência por escrito à infração de natureza leve ou média, passível de ser punida com multa, não sendo reincidente o infrator, na mesma infração, nos últimos doze meses, quando a autoridade, considerando o prontuário do infrator, entender esta providência como mais educativa.
A competência para aplicar a penalidade é da autoridade de trânsito. INFRAÇÕES MÉDIAS – 4 pontos + multa de R$ 130,16. PARAR VEÍCULO NA ÁREA DE CRUZAMENTO. PARAR VEÍCULO SOBRE VIADUTOS, PONTES E TÚNEIS.
O Código de Trânsito Brasileiro (CTB) é um documento legal que define atribuições das diversas autoridades e órgãos ligados ao trânsito, fornece diretrizes para a Engenharia de Tráfego e estabelece normas de conduta, infrações e penalidades para os diversos usuários desse complexo sistema.