Consequentemente o motor perde compressão precocemente. Esta propaganda é enganosa: o filtro original dura de 5 a 10 mil Km e o K&N dura 80 mil!!!! Não tem milagre. A 4 Rodas já testou em dinamômetro e o ganho é de aproximadamente 1 CV em motor de 100 CV.
Muitas vezes os clientes desejam trocar a Caixa de Ar original dos veículos por um sistema de ar mais esportivo. Este novo conjunto é chamado de Sistema Intake, que inclui Filtro Esportivo, nacional ou importado (geralmente K&N) Monofluxo ou Duplo-Fluxo.
Inicialmente surgiram como alternativa estética para o motor, porém logo notou-se também a melhora da performance do carro por conta da otimização da entrada de ar, como resultado, os Intakes se popularizaram como uma maneira de aumentar a potência do motor com baixo custo.
Tecnicamente, chama-se downpipe toda a tubulação necessária para levar os gases do coletor de escape até o catalisador (ou, se você for mais rebelde, até a saída de escape). No entanto, para carros turbinados, convencionou-se chamar de downpipe a tubulação que vem logo após o turbocompressor, incluindo o catalisador.
O Downpipe é um tubo anexado ao turbocompressor, que tem a finalidade de canalizar os gases para o tubo de escape. Geralmente são de maior dimensão e com menos restrição do que uma tubulação original.
Um downpipe é uma parte do sistema de escape que conecta a saída do turbo ao catalisador. Portanto, se o formato e a taxa de fluxo puderem ser melhoradas, o turbo ganhará um pouco mais de potência. Uma vez que ele se tornará mais rápido e extrairá um pouco mais de potência do escapamento em RPM máximas.
Os valores de um remap no mercado podem variar de R$900,00 a até algo em torno de R$7.
Com um remapeamento muitas variáveis podem ser mexidas para obter o melhor resultado em performance. Não confunda chip de potência com remap (remapeamento) pois são duas coisas diferentes. Enquanto o chip é uma peça física, externa que é instalada no seu veículo, o remap é um serviço que é feito no seu carro.
Construir ou confeccionar um mapa de algo ou de algum lugar.
Como também o ganho pode passar de 44%, como é o caso da BMW 320I Turbo que já tem 184cv originais de fábrica e após o Remap Strike Brasil consegue o ganho de 81cv de potência, totalizando então em 265cv.
O remapeamento, quando realizado por profissionais, ajusta o que é necessário ser ajustado na moto, permitindo que o funcionamento se torne mais linear e o motor funcione com temperaturas menores, prolongando a vida útil do motor.
O chip de potência faz com que uma parte da reserva de força do motor seja liberada, reprogramando o módulo de injeção eletrônica (ECU). Ele rastreia dados do acelerador, do combustível, das rotações e da temperatura média, e libera grande parte da potência que antes estava escondida.
Para veículos Diesel o Stage 2 é o somatório do serviço de ganho de potência com o serviço de solução de problemas (DPF OFF e EGR OFF). Serviço indicado para quem busca mais potência, torque, melhorar a economia de combustível e a dirigibilidade.
A reprogramação é feita a partir de um software com um computador conectado ao sistema do veículo e é específico para cada marca e modelo. O primeiro passo é acessar a central de registro de dados da injeção eletrônica do veículo (ECU) e entender como está funcionando no modo original.
R: O Remap é através da mudança do software da unidade eletrônica nativa que gerencia o motor dessa maneira alterando parâmetros originais sem nenhum tipo de módulo extra, já o Chip atua através da instalação de um módulo suplementar (geralmente programável) que trabalha em conjunto com a central eletrônica do veículo, ...
Chamamos de stage 1 a preparação de veículos feita apenas via software, ou seja, sem alterações mecânicas. ... Neste estágio, pode-se usar combustivel comum e a manutenção do veículo segue como a orientada pelo fabricante.
A reprogramação de ECU (Engine Control Unit) é uma alteração nos parâmetros originais do carro por SOFTWARE, com essa modificação que ocorre na Central da Injeção Eletrônica é possível obter ganhos de potência e torque.
2.
eles tem uma preparação stage 1 que consiste de coletor 4x2x1 skunk, escape completo street da greddy, hondata, cai+filtro aem e o acerto em si. dá para ser feito em 1 dia e eles devem ter um estoque razoável deste kit .
A capacidade total é de 3,3 litros de óleo quando substituído o filtro.
O objetivo do chip de potência é modificar as parametrizações de origem do carro, o computador passa a transmitir diferentes informações aos componentes de acordo com o propósito que é aumentar a capacidade do carro, esses chips podem aumentar 35 cavalos a um motor a gasolina e até muito mais num motor a gasóleo.
Caso o consumidor esteja disposto a assumir os riscos, como dito, é nos modelos equipados com motores turbinados que o ganho é mais significativo. Silva afirma que a reprogramação considerada o nível mais básico de preparação, custa R$ 1200 para modelos de entrada como o Up!