Quanto custa um Onix Plus 2021? Essa é a pergunta que vamos responder e mostrar uma maneira simples de se lembrar dessa informação. Portanto, é essencial você conferir a matéria completamente.
1.0 LT Turbo automático - R$ 78.490 Quanto custam as revisões do Chevrolet Onix até 60 mil km?
Qual a melhor versão do Onix Plus 2021?
E qual a melhor versão do Chevrolet Onix Plus? Em linhas gerais, depende do seu perfil, mas o Onix Plus LT MT tem excelente preço para um carro com desempenho e consumo condizentes com o segmento de sedans compactos e acaba tendo a melhor relação custo-benefício na linha Onix Plus.
Quanto custa um Onix 2021 Premier Turbo?
Preço iCarros R$ 89.681.
Qual o melhor Onix Plus aspirado ou turbo?
Inmetro divulgou nova tabela de consumo de 2020. O sedã da GM com motor de três cilindros 1.0 aspirado teve consumo melhor do que o turbo. O novo Chevrolet Onix Plus faz 17,7 km/l na estrada com motor 1.0 aspirado. O novo Chevrolet Onix Plus 1.0 aspirado é o carro com motor a combustão interna mais econômico do Brasil.
Qual o valor do Onix Premier 2?
Onix Plus Premier 2 1.0 Turbo AT 2022 – R$ 93.260 No primeiro caso, o câmbio é sempre manual de seis marchas.
Quanto custa o novo Onix Sedan automático?
O novo Onix custa R$ 51.590, na versão LT, e R$ 66.290 na configuração LTZ automática. Os valores do Onix Plus LT, por sua vez, são de R$ 54.990 a R$ 70.990 (LTZ automática). O Onix Plus Premier, top de linha, custa R$ 73.190. O novo Onix chega ao mercado em novembro.
Qual é a diferença do Onix Plus?
A versão LT do novo Onix Plus recebe a mais que a versão inicial sensor de ré, retrovisores elétricos com capas na cor da carroceria, volante com ajuste de altura e profundidade, central MyLink, rodas de liga leve, grade cromada, maçanetas pintadas na cor do carro e adesivos escurecidos nas colunas.
Qual motor é melhor aspirado ou turbo?
O motor turbo também oferece maior desempenho. A resposta do carro ao dirigir em baixas e médias rotações é muito mais potente. ... Por outro lado, os motores aspirados não são muito suscetíveis à aceleração, o que reflete um consumo menor na potência máxima se comparado a um turbo.