O custo da descarbonização de um motor varia de acordo com a região do Brasil e da qualidade da mão de obra contratada. Porém, o valor varia entre 400 e 900 reais, dependendo da complexidade e da extensão da operação.
Aplique um produto descarbonizante de qualidade na câmara de combustão, altere os cilindros manualmente, abaixando um pistão e subindo outro. Fazendo a mesma aplicação. Deixe que o produto reaja cerca de 4 horas. Após este tempo aplique gasolina nos pistões alternando a aplicação virando o motor manualmente.
Borra no motor: o que é, como limpar e como evitar?
Pois, então saiba: bico injetor e TBI não tem frequência de limpeza, não existe periodicidade para isso. Bico injetor e TBI só se limpam quando ficam sujos e essa sujeira se manifesta por um funcionamento irregular do motor, a marcha lenta variando, o carro espirrando ou tossindo.
Quando o sistema de injeção começa a ter um mau funcionamento, a tendência é que seja um problema no bico injetor. Normalmente, ocorre o entupimento da peça, fazendo com que ele não pulverize corretamente o combustível. Assim, a compressão não fica eficiente, perde a potência e força o motor a gastar mais.
O combustível que utilizamos, seja o álcool ou a gasolina, eles acompanham resíduos devido a transporte e troca de armazenagem. ... Esse combustível quando passa da validade, ele se torna mais denso, o que faz com que o combustível seja mais difícil de ser pulverizado, podendo causar o entupimento parcial do bico injetor.
Sinais de problemas no bico injetor
Já a voltagem que chega nos bicos está sendo de 3.
Esse teste consiste em medir a resistência entre a bobina do injetor e sua carcaça. Coloque uma das pontas de prova do multímetro na carcaça e a outra em um dos pinos da bobina. Realize a medição nos dois pinos.
Como funciona o Common Rail? ... Já no sistema de injeção Common Rail, a bomba de combustível envia todo o líquido constantemente para um único tubo, como diz o nome, gerando alta pressão. Caso a pressão do tubo se torne muito alta, há uma válvula de escape que leva o gasóleo de volta ao tanque.
Para testar seu funcionamento é importante fazer uma verificação elétrica com a válvula montada na bomba de alta pressão. Um componente em bom estado deve apresentar uma resistência entre os terminais 1 e 2 de 2,6 Ω a 3,1 Ω à uma temperatura de 20 ºC.
CRDI ou "Common Rail Direct Injection" é uma sigla utilizada para denominação de um sistema de injeção direta de combustível diesel sob alta pressão em motores de combustão interna, criado pela Fiat italiana e posteriormente comprado, desenvolvido e patenteado pela Bosch alemã, que o licenciou para vários fabricantes ...
O sistema Common Rail O sistema é composto por uma bomba de injeção, o rail, os injetores, sensores que detetam as condições de funcionamento do motor e uma centralina (ECU) que gere todos os componentes. A bomba, acionada pelo motor, aumenta a pressão do combustível.