Evandro, o valor do quarto eixo instalado neste modelo de veiculo é de R$composto com rodas, suspensor pneumatico e demais acessorios para montagem sem alongamento de entre eixo.
O 4º eixo autodirecional tem ainda um sistema que permite erguê-lo quando o caminhão está vazio ou com pouca carga. É um sistema de suspensor de eixo que garante uma grande distância do pneu em relação ao solo, de forma que o caminhão passe pelas famosas lombadas, ou quebra molas, sem causar desgaste nos pneus.
O 4º eixo, também conhecido por 4° Eixo Autodirecional é um eixo auxiliar que pode ser instalado em veículos de grande porte, como caminhões e cavalos mecânicos, visando aumentar a capacidade de carga do veículo.
O eixo direcional surge como uma solução para esse problema. Uma solução que você poderia imaginar nos sonhos e nas revistas em quadrinhos, mas que você terá a oportunidade de ver nas ruas em pouco tempo. Ele consiste em ter a possibilidade de virar as quatro rodas uma manobra que exija todo o jogo da direção.
IMPLEMENTOS COM QUARTO EIXO SÃO CONSIDERADOS ILEGAIS PELO DENATRAN. O uso de implementos do tipo LS dotados de quatro eixos, para transporte de cargas divisíveis, como graneleiros, vem ganhando cada vez mais adeptos no transporte rodoviário de cargas, devido às vantagens apresentadas pela configuração.
58 toneladas
A medida é polêmica: transportadores, principalmente no segmento de grãos, gostariam que os cavalos 6×2 fossem autorizados de novo a puxar bitrens, mas técnicos do setor são contra. Desde janeiro de 2011, por determinação do Contran, bitrens novos só podem ser tracionados por cavalos 6×4.