A parte fundamental de um redutor são as engrenagens. Através delas reduz-se a velocidade de rotação da transmissão, pois o contato entre engrenagens de menor e maior número de dentes (variação no diâmetro) possibilita a redução desejada.
Principais tipos de redutores de velocidade:
É um dispositivo mecânico que tem como função principal a redução da rotação (velocidade) de um acionador, que na maioria das vezes é um motor elétrico.
O número de estágios do redutor primário (= redutor pequeno) é indicado à direita; o número de estágios do redutor de saída (= redutor grande) é indicado à esquerda.
Para dimensionar o redutor de que precisa, deve começar por escolher o tipo de eixo de transmissão apropriado. Existem três configurações diferentes de eixos de entrada e de saída: eixos ortogonais, eixos coaxiais e eixos paralelos. Nos redutores de eixos ortogonais, os eixos de entrada e de saída são perpendiculares.
Para estimar a eficiência de redutores ou motorredutores de engrenagens helicoidais basta considerar que cada estágio de redução tem eficiência aproximada de 98%. Dessa forma um redutor de 3 estágios tem eficiência de 0,98^3 = 0,94 ou 94%. Para redutores de coroa e rosca é preciso consultar o catálogo do fabricante.
Se a polia movida é maior que a motora, a velocidade transmitida para a máquina é menor (menor rpm). Para calcular o RPM das polias é só aplicar a seguinte expressão matemática: Onde n1 e n2 são as rpm das polias motora e movida, respectivamente, e D 2 e D1 são os diâmetros das polias movida e motora.
Mas, para que servem os motoredutores? Esses ativos industriais são utilizados com o objetivo de fornecer um movimento de forma rotativa com um torque elevado, reduzindo a velocidade de rotação de um acionador.
Qual a diferença entre Redutores e Motorredutores? ... Enquanto os Redutores possuem um eixo maciço chaveado em sua entrada que faz com que seja possível diferentes tipos de redução, os Motoredutores funcionam acoplados ao motor, portanto eles não permitem grandes reduções de velocidade de giro por meios mecânicos.
Podemos expressar esse conceito básico usando a fórmula Relação de engrenagens = T2/T1, onde T1 é o número de dentes da primeira engrenagem e T2 o número de dentes da segunda.
Geralmente os redutores são fornecidos com eixos oco chavetado, discos de contração, estriados, eixo sólido chaveta ou com flange. Em relação ao seus componentes básicos, eles são constituídos por eixos de entrada e saída, carcaça, rolamentos e engrenagens, que podem ser helicoidais, cônicas, hipóides, dentre outras.
Na tampa verde existem furos de retorno (não representados), que conduzem o óleo de volta para dentro da carcaça do redutor. ... O lábio do anel “v” ring fica encostado na face e evita que poeira externa e sujeira entre em contato com o óleo dentro do redutor.
Logo, deve escrever-se motorredutor, pois é essa certamente a prolação pretendida para a palavra. Um outro processo de se ter o mesmo som do r seria fazer a junção dos elementos com hífen *moto-redutor. Ora acontece que já está dicionarizado o vocábulo motosserra (sem hífen, Houaiss port.
No caso onde a polia motora (polia que fornece o movimento) é maior que a movida (polia que recebe o movimento) a velocidade transmitida para a máquina será maior. Quando a polia motora é menor que a polia movida, a velocidade será menor, ou seja, haverá menor rotação na saída do sistema.
Basta dividir a velocidade desejada pela v/1000 multiplicando por 1.
A relação é simples, bastando dividir o número de dentes da engrenagem motora pelo número de dentes da engrenagem movida. Supondo que a engrenagem menor tenha 20 dentes e a maior tenha 30.
Calcula-se a taxa de redução dividindo o torque de saída pelo de entrada. Se 50 joules de saída resultam de 10 joules de entrada, a taxa de redução é cinco para um. Isso é semelhante à contagem de dentes de engrenagem.