Ajustar o motor para melhorar a eficiência Agora, gire o parafuso de modo que o motor alcance aproximadamente 3000 RPM. Depois de ter feito isso, ajuste lentamente o parafuso de combustível ou ar (o que quer que sua moto tenha), de modo a tornar a mistura o mais magra possível.
Para quem tiver dúvidas, giclê é uma peça pequena de latão que tem um furo no meio, responsável em controlar a passagem de combustível (gasolina ou álcool) o qual é misturado com o ar no difusor do carburador do veículo.
Quando o veículo é acelerado, o vácuo passa a influenciar na câmara superior de vácuo. Desse modo, aspira o diafragma para cima e desloca a agulha do pistão de aceleração, permitindo a passagem do combustível pelo giclê principal.
O funcionamento de um carburador acontece por meio do ar aspirado pelo pistão, que passa em alta velocidade pelo difusor e aspira combustível que vem da cuba. A borboleta de aceleração está ligada ao pedal do acelerador, é o componente que dosa a quantidade de mistura (ar/combustível) que o motor precisa.
Sinais e sintomas da boia do carburador defeituosa
Existem fórmulas para calcular o tamanho do giclê de lenta (basicamente: 1.
1-) Primeiramente é preciso ter acesso a parte superior do carburador. Para isso basta retirar a tampa do filtro de ar. Para retirar a tampa, basta soltar as travas laterais. 2-) Retire o elemento do filtro de ar, para facilitar o acesso.
Recomendo o maçarico (para aquecer o metal-base) pela rapidez e praticidade, porém exige perícia e cuidado no manuseio. Quando o giclê estiver quente o suficiente, você só encosta o arame do estanho (metal de adição) previamente passado no fluxo e ele se funde ao giclê (o metal-base).
O principal: Com uma chave 1/2 tira o sextavado que ta embaixo da cuba. O que vai sair é chamado "corpo de gicle" pois o gicle vai preso nele, na ponta, pra tirar segura com a chave o sextavado e com uma chave de fenda rosqueie o gicle pra soltar ele.
Instruções de uso: Adicione o conteúdo da lata de CAR FLUSH® ao óleo lubrificante usado existente no cárter na proporção de 1:10 (ex: 400 ml de Car Flush para 4 litros de óleo lubrificante). Faça o motor funcionar em marcha lenta por 15 minutos. Não movimente o veículo ou varie a rotação do motor.
MODO DE USAR O DESCARBONIZANTE LIMPA TBI
Melhor descarbonizante
Como identificar a necessidade de descarbonizar o motor. Estouros no escapamento; Marcha lenta irregular; Pouca potência, notada nas subidas ou nas ultrapassagens em que o motor solicita com frequência redução das marchas, o que não era notado antes.
O custo da descarbonização de um motor varia de acordo com a região do Brasil e da qualidade da mão de obra contratada. Porém, o valor varia entre 400 e 900 reais, dependendo da complexidade e da extensão da operação.
Descarbonização Física: Quando o motor apresenta um grau de acumulo de carbono muito elevado é ser necessário abrir o cabeçote e remover as válvulas de admissão de escape para fazer a limpeza manualmente, raspando todo acúmulo endurecido dos depósitos de carbono existentes das válvulas.
Para ter uma média, o preço pode se iniciar em torno de R$ 200 e chegar até R$ 400 ou mais. Para os modelos hatches, o custo pode ficar em R$ 200, R$ 300 para os sedãs médios e R$ 400 para os carros maiores, picapes e utilitários-esportivos como informamos anteriormente.