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F-MAXX
É até difícil de imaginar algo tão surreal. Mas essa caminhonete existe de verdade. Trata-se de um reprodução impressionante da Dodge Power Wagon, 1950, encomendada pelo Sheikh Hamad Bin Hamdan Al Nahyan.
A F-Maxx nunca ouviu falar disso. Usa motor 3.
Trata-se de uma picape considerada quase brasileira, pois é assinada pela empresa Tropical Cabines, com sede em Marechal Cândido Rondon, no Paraná. Chamada de F-Maxx, ela traz sistemas e componentes de vários modelos da Ford. Inclusive de seus caminhões./span>
F-Maxx
As 10 melhores picapes do Brasil: lista das mais vendida em janeiro de 2020!
Vamos ao ranking:
Veredicto
Se você quer saber qual a melhor caminhonete para comprar, precisa então conhecer a Nissan Frontier....As melhores caminhonetes usadas até R$são:
Abaixo, as TOP 10 com as picapes caminhonetes mais baratas do Brasil:
Quais são as picapes diesel mais baratas do Brasil?
De todas as picapes vendidas no Brasil, a Volkswagen Amarok é a que tem o custo de manutenção mais baixo. Como dito anteriormente, suas revisões devem ser feitas com 10 mil quilômetros rodados ou 12 meses de uso./span>
Nissan Frontier
Picapes mais vendidas no Brasil em 2020
As 10 picapes diesel mais econômicas do Brasil
1° – Chevrolet S10 High Country Seu motor 2.
Mas, se a necessidade for uma carga mais leve, uma picape pequena pode ser a melhor escolha.
A Toyota Hilux é a picape mais antiga desta lista. Mas não deixa a desejar no quesito desempenho para modelos mais novos. A segurança, a confiabilidade e a reputação da marca japonesa fazem com que mesmo uma Hilux de 14 anos atrás tenha valor alto de revenda, graças à baixa desvalorização do produto./span>
S10 leva a melhor Enquanto a Hilux não ganha o motor V6, ela se vira com o 2.
"A flex é uma picape mais leve, com manutenção mais barata e IPVA mais barato por ter um menor valor de tabela FIPE. ... "Embora a flex seja mais em conta, ela não tem a mesma economia [de combustível] da caminhonete a diesel, que também é mais resistente. Por isso, os modelos a diesel acabam sendo mais caros", afirma./span>
A versão flex é ligeira e cumpre a arrancada de zero a 100 km/h em menos de 10 segundos. Ela tem ainda a opção 4x4 e de câmbio automático de seis velocidades. No consumo, obviamente, registra média mais elevada do que a diesel (7 km/l, contra 10,1 km/l da turbodiesel)./span>
Agora, se o objetivo é rodar só na cidade, as flexíveis podem representar a melhor escolha, porque há menos necessidade de tração e de torque no asfalto. Quando se fala do preço cobrado nas bombas, o diesel é mais barato e vantajoso, já que o rendimento é maior em comparação com o etanol e a gasolina./span>
A Fiat Toro é uma das listadas, mas é uma média-pequena, enquanto as demais são médias convencionais — no caso delas, a Amarok 2.
Fiat Strada
Andando a 110 km/h, conseguimos um consumo de no máximo 11,6 km/l com diesel. Comparando com a versão a gasolina da SW4, a diferença no consumo fica bem menor do que na cidade, já que com motor 4.
Mas o consumo médio de 10,5 km/l agrada e a tocada ainda é mais agradável do que a oferecida pela 2.