São acrônimos que em inglês significam Double Over Head Camshaft (duplo comando de válvulas no cabeçote) e Single Over Head Camshaft (comando de válvulas simples no cabeçote). ... Mais comuns em cabeçotes de quatro válvulas por cilindro são as duas árvores, uma para as válvulas de admissão e outra para as de escape.
CVVT são Comandos de válvulas variáveis que funcionam com a pressão de óleo, controlando e alterando o momento da abertura das válvulas ou o quanto elas se abrem.
VVT (Variable Valve Timing) é uma tecnologia de temporização de válvula variável de motores a combustão interna, desenvolvida pela Toyota. Em 1996 foi introduzido o sistema VVT-i (Variable Valve Timing with Intelligence), em substituição ao VVT. ... O VVT-i varia a temporização das válvulas de admissão.
Como funciona o VANOS? Os motores equipados com BMW VANOS possuem uma engrenagem de comando que é independente do comando de admissão e / ou escape. Em baixa rotação, essa marcha é desengatada e o motor funciona em um tempo fixo.
Chamamos de cruzamento o momento em que as válvulas de admissão e escape estão abertas ao mesmo tempo. Isso ocorre porque a rampa de fechamento do escape ainda não terminou e a rampa de abertura da admissão já se iniciou. O cruzamento também é chamado de Overlap.
O lob center é a característica do comando de válvulas que determina o angulo de abertura das válvulas sem alterar a duração. Tipo quando é melhor um maior ou menor ? R. Depende do que você espera do motor do seu carro, quanto maior o Lob Center melhor será o torque em baixas rotações.
Dependendo do modelo do carro, o comando de válvulas pode estar localizado em pontos diferentes. Em alguns motores, há a possibilidade de existirem duas árvores de comando, localizadas no cabeçote do motor. Nesses modelos, uma das árvores de comando fica nas válvulas de admissão e a outra, nas válvulas de escape.
(Graus do virabrequim antes do ponto morto superior do pistão, medidos com disco de grau no volante do motor). DPMS = DEPOIS DO PONTO MORTO SUPERIOR. (Graus do virabrequim depois do ponto morto superior do pistão, medidos com disco de grau no volante do motor). APMI = ANTES DO PONTO MORTO INFERIOR.
O levante de um comando de válvulas é o quanto teoricamente o came desloca a válvula do seu assento. O seu cálculo é obtido através da diferença da altura máxima de deslocamento em relação ao Círculo Base, menos o diâmetro do próprio Círculo Base.
O 049G é um comando de válvulas assimétrico: os cames da admissão tem 260º de duração com 9,8mm de levante, enquanto os cames de escapamento tem 266º de duração com 10,8mm de levante.
Isto se consegue da seguinte forma: girando o comando em seu sentido normal de rotação a válvula de escapamento vai abrir, continuando a girar ela vai começar a fechar e quando estiver quase fechando, a de admissão vai começar a abrir: é aí o ponto do comando, também chamado de cruzamento de válvulas.
O virabrequim aciona a árvore de comando de válvulas por intermédio de uma corrente, ou por um conjunto de engrenagens ou ainda por correia dentada, numa relação 2:1, ou seja, enquanto o virabrequim dá duas voltas, a árvore de comando das válvulas completa uma.
Com o ponto no lugar certinho como eu disse acima, o motor vai ficar bem gostoso de andar, ponto atrasado provoca superaquecimento, sintomas de falta de combustivel e consumo elevado.
Para ter uma receita boa e segura, recomenda-se que a folga seja de pelo menos de 2 mm para a válvula de admissão e cerca de mais ou menos 2,5 mm para a válvula de escape, que admita também uma pequena tolerância.
Para uma preparação decente o preparador deverá ter pelo menos uma bancada de fluxo de ar (que mede o fluxo de ar do cabeçote), uma bem equipada ferramentaria para retrabalhar os componentes do motor, um dinamômetro, uma balança de precisão para pesar componentes e muita dedicação ao trabalho.
312º * O melhor comando para motores aspirados de competição.
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Assim como as válvulas do coração servem para permitir a passagem do sangue bombeado, as de um motor de moto são responsáveis por garantir que a mistura de ar e combustível siga para dentro dos cilindros. ... No direto, o contato do comando vai no tucho e realiza a abertura da válvula.
um exemplo é o comando da cg 150 sport, que muitos insistem em diser qiue é 285° sendo que é um comando assimetrico, com mais graduação de adimição que de escape como a maioria dos comandos da honda.
O comando de válvulas “bravo” tem a função de manter a válvula de admissão aberta por mais tempo permitindo que uma maior massa de mistura ar/combustível seja admitida pelo motor.
Como funciona o motor de uma moto? O funcionamento do motor é iniciado a partir do acionamento da vela de ignição que gera a eletricidade necessária para criar a combustão. Em seguida, essa combustão dá início ao movimento dos pistões, que se deslocam para cima e para baixo.
Tudo Sobre Peças de Motos
Monocilíndrico. Esse é o motor de configuração mais simples utilizado nas motocicletas atualmente. Possui apenas um pistão e menos peças internas, o que permite seu tamanho compacto. Pode ser encontrado principalmente em motos de baixa cilindrada, como na CG 150 da Honda.