A palavra concreção radiopaca no hipocondrio significa para Ana Clarice: Pedras nos rins. SigniAção de tornar concreto . Condensação de partes em um corpo sólido: concreção salina.
1. Feitio, forma; figura; configuração; aspecto ; modo; maneira; génio . 2. Carácter , índole.
Significado de Sulco Abertura na terra ou em qualquer outra superfície. Quebra da superfície da água, feita pela passagem de um navio; esteira.
“No sulco do plantio você coloca o produto onde de fato ele precisa estar. Aplicando desta maneira, o produto dissolve no solo na forma de um bulbo e com isso, além das sementes, as raízes também serão protegidas.”
Sulco Central: separa o lobo parietal do frontal. O sulco central é ladeado por dois giros paralelos, um anterior, giro pré-central, e outro posterior, giro pós-central. As áreas situadas adiante do sulco central relacionam-se com a MOTRICIDADE, enquanto as situadas atrás deste sulco relacionam-se com a SENSIBILIDADE.
é um sulco ou fissura no córtex cerebral no cérebro de alguns vertebrados. ... O sulco central é um acidente macroscópico evidente no cérebro, separando o lobo parietal do lobo frontal, e o córtex motor primário do córtex somestésico primário.
O sulco do pneu tem a função de evitar que isso ocorra. Como ele forma um canal pela banda de rodagem, ele consegue “puxar” a água que está na rua e conduzi-la para longe pelo movimento natural da roda do carro. Dessa forma, evita a aquaplanagem e melhora a dirigibilidade na pista molhada.
É nas barras do pneu que o motor exerce tração, ou seja, o impulso que faz o veículo andar. – Ranhuras: Elas são o “desenho” da banda de rodagem de cada pneu. Elas auxiliam na drenagem de água e na redução de temperatura do pneu, além de diminuírem os ruídos.
Esse desgaste é limitado pelo Código Nacional de Trânsito que determina que a profundidade mínima nos sulcos de um pneu não seja inferior a 1,6 mm, medido da base do sulco a parte mais externa da banda de rodagem. ... E quando esta saliência se igualar à banda de rodagem, estará sendo indicado o momento da troca dos pneus.
Sulcos – A função dos sulcos é drenar a água, evitar deslizamentos e refrigerar os pneus. ... Ranhuras – É por elas que o ar passa para refrigerar a borracha do pneu. As ranhuras também são responsáveis por diminuir a ressonância. Barras – As barras geram a tração e são a parte em contato com o solo.
Estator é a parte de um motor ou gerador elétrico que se mantém fixo à carcaça e tem por função conduzir o fluxo magnético, nos motores para rotacionar e nos geradores para transformar a energia cinética do induzido.
O motor de indução é um tipo de motor elétrico que funciona a partir de dois campos magnéticos girantes. ... O estator se mantém fixo à carcaça do motor, e tem por função conduzir a energia e transformá-la em elétrica.
Rotor é tudo que gira em torno de seu próprio eixo produzindo movimentos de rotação. Qualquer máquina rotativa, como turbinas, compressores, redutores, entre outros, possuem eixos rotativos apoiados em mancais de deslizamento, rolamento ou magnéticos. Esse conjunto é denominado de Rotor.
Estator: A principal função do estator é gerar corrente. O estator representa no alternador as três bobinas que estão sujeitas ao campo magnético do rotor. ... Quando a tensão está muito alta ele “abre a chave” (abre o circuito) de excitação do rotor, diminuindo a tensão no alternador.
O estator é a parte fixa do gerador elétrico da motocicleta. É composto por um conjunto de bobinas que sofrem variação de campo eletromagnético causado pela rotação do volante sobre o estator e gera energia elétrica para recarregar a bateria, alimentar o farol e todo sistema elétrico da moto.
Motor assíncrono de Indução é um motor elétrico de corrente trifásica, bifásica, ou monofásica, cujo rotor está excitado pelo estator e a velocidade de rotação não é proporcional à frequência da sua alimentação (a velocidade do rotor é menor que a do campo girante, devido ao escorregamento).
Um motor síncrono pode funcionar como alternador se se fornecer força mecânica em seu eixo apesar de não ser construído para isso. Como no motor de indução, o estator é energizado com tensão trifásica gerando o campo magnético girante. ... Quando o campo magnético gira, o rotor gira em sincronismo com o campo.
As formas construtivas definem como o motor vai ser fixado e acoplado à carga. Os motores são geralmente fornecidos na forma construtiva B3D, (montagem na posição horizontal, motor com pés, eixo à direita, olhando para a caixa de ligação).
O tipo de carcaça permite identificar grande parte de suas dimensões mecânicas. O tamanho da carcaça é definido pela potência e rotação do motor e é identificada pela letra H, que vai da base de suporte do motor até o centro do eixo, medida em mm. A altura H é exatamente igual ao modelo da carcaça do motor.