Basicamente e assim... se seu barco possui 9 metros entre o bico de proa e o espelho de popa o seu barco tem 30 pes ... mas se voce incluir a plataforma de popa ele passa a ter 32-33 pes... se existir um pequeno pulpito de proa com 2-3 pes ele pode passar a ter 36 pes....
R$ 299.
A média no Brasil é de R$ 60 mensais por pé da embarcação. Por exemplo: se o sua lancha tem 40 pés, o preço de uma vaga de guarda vai custar em média R$ 2400 por mês.
O preço para o consumidor final é de R$ 3.
Quanto custa A Schaefer 770 é oferecida a partir de R$ 17,6 milhões (com três motores de 800 hp cada).
No total, são oito modelos — de 40 a 100 pés que custam a partir de R$ 2,9 milhões.
VALOR: R$ 1.Estudo permuta e parcelamento.
O consumo médio de cada motor 300hp V8 é de 37.
Tanque Combustível 75 Litros Para Barcos E Lanchas Náutico.
Hoje, 1 nó equivale a 1,852 quilômetro (ou 1 milha náutica) por hora.
Hoje, 1 nó equivale a 1,852 quilômetro (ou 1 milha náutica) por hora.
Neymar compra iate italiano de R$ 15 milhões.
Italiana Azimut Yachts entrega a primeira mega embarcação de superluxo, produzida em Santa Catarina, ao singelo preço de R$ 55 milhões.
Segundo informações do jornal Extra, a embarcação é avaliada em R$ 30 milhões e conta com 4 suítes e 120 pés (quase 40 metros de comprimento), toboágua, lancha suporte, quatro pisos, duas cozinhas, academia de ginástica, entre outros setores de luxo.
Para Huck não deixar emissora, Globo oferece mais de R$ 3 milhões ao apresentador - ISTOÉ Independente.
Os iates mais caros do mundo
Estes são os 10 megaiates mais caros e luxuosos do mundo.
O Seven Seas Explorer, intitulado o mais luxuoso do mundo por publicações especializadas, como a Cruise Critic (Melhor Navio de Luxo Novo, 2016) e Porthole (Melhor navio de luxo escolhido por leitores, 2016), tem algumas das maiores suítes da indústria naval.
Conheça os 10 maiores super iates do mundo
“A diferença de um iate de um navio é a área externa, os itinerários e a possibilidade de personalização. O objetivo é estar fora e não dentro do barco. ... Outra questão é que, por serem menor, estes barcos chegam onde os grandes transatlânticos não chegam.