O Plano de Metas alterou completamente a estrutura industrial e produtiva do país, consolidando a industrialização pesada. Além do rápido crescimento econômico, a infraestrutura e a construção de Brasília levaram o país a um novo patamar no mundo.
As principais realizações do governo de Juscelino Kubitschek foram no desenvolvimento do setor automobilístico e do setor da construção civil, tendo sido responsável pela construção da cidade de Brasília, das Rodovias Fernão Dias e Régis Bittencourt e pela BR-364, que integrou as regiões mais afastadas do norte do país ...
O Plano ou Programa de Metas (31 metas) tinha como principal objetivo o desenvolvimento econômico do Brasil, ou seja, pautava-se em um conjunto de medidas que atingiria o desenvolvimento econômico de vários setores, priorizando a dinamização do processo de industrialização do Brasil.
Resposta. Resposta: Abrindo portas para as indústrias multinacionais estrangeiras, elevou o padrão de consumo e conforto das populações urbanas com a introdução de aparelhos eletrodomésticos e dos primeiros carros populares.
Foram pontos negativos do governo de Juscelino Kubitschek o aumento assustador da dívida externa brasileira e acusações de corrupção que até hoje não foram plenamente esclarecidas, além do uso da repressão policial contra os trabalhadores na construção de Brasília.
As principais medidas adotadas no Governo JK proporcionaram o grande desenvolvimento das áreas urbanas, enquanto foram escassos os investimentos nas áreas rurais. Esse fator levou ao aumento do êxodo rural, ou seja, do deslocamento da população do campo em direção às cidades.
Industrialização no Governo JK Foi durante esse período que houve um grande crescimento industrial e o consequente aumento do padrão de vida, além da possibilidade de consumo de uma parcela da população: a classe média. Entretanto, houve também o grande aumento da desigualdade social.
Em outubro de 1934, JK foi eleito deputado federal, filiado ao recém-criado Partido Progressista de Minas Gerais. ... JK exerceu o mandato de deputado até o fechamento do Congresso Nacional, em 10 de novembro de 1937, com o golpe do Estado Novo, promovido por Vargas.
31 de janeiro de 1956 – 31 de janeiro de 1961
(VUNESP/97) Foram características do governo de Juscelino Kubitscheck (1956-1961): a. Plano de Metas, apoio da UDN, oposição frontal dos comunistas e abertura ao capital estrangeiro. ... Plano de Metas, apoio dos comunistas, instabilidade política e restrição à presença do Estado na Economia.
Governo com estilo inovador,implantou plataforma nacional desenvolvimentista, o Plano de Metas, lançado em 1956, que permitiu a abertura da economia brasileira. Isentou de impostos de importação as máquinas e equipamentos industriais, assim como os capitais externos. ... Governo que revolucionou a ideia de modernidade.
JK – Você agora tem automóvel brasileiro, para correr em estradas pavimentadas com asfalto brasileiro, com gasolina brasileira. Que mais quer? Jeca – Uma prato de feijão brasileiro, seu doutó! evidenciar que o incremento da malha viária diminuiu as desigualdades regionais do país.
Juscelino Kubitschek tinha o objetivo de estender para todo o Brasil as mesmas diretrizes político-econômicas que orientaram sua administração do governo de Minas Gerais, entre 1950 e 1954: a implantação de uma rede de estradas e de uma infraestrutura energética.
Resposta. Resposta: Evoluiu para melhor... Tivemos automóveis movidos a diferentes e diversos tipos de combustíveis!
O Plano de Metas de JK tratava-se de um conjunto de trinta e uma metas para o período entre os anos de 1956 a 1960, incluindo-se a construção da capital Brasília, denominada de “meta síntese”. Estas metas foram agrupadas em cinco áreas: energia, transportes, alimentação, indústria de base e educação.
Elas promoveriam a integração do território nacional e justificariam o fomento à indústria automobilística. Assim, mais de 13 mil quilômetros de rodovias foram construídos ligando Brasília aos principais centros urbanos brasileiros. A nova capital foi inaugurada em 21 de abril de 1960.
Resposta. O objetivo da construção de Brasília foi, gerar empregos; promover a mão de obra nordestina e o desenvolvimento do interior, descentralizando a região centro sul.
Resposta: O desenvolvimentismo econômico que o Brasil viveu durante o mandato de JKpriorizou o investimento nos setores de transportes e energia, na indústria de base (bens de consumos duráveis e não duráveis),na substituição de importações, destacando a ascensão da indústria automobilística, e naEducação.
A indústria automobilística brasileira começou com o verbo “montar”. A Grassi, fabricante de carrocerias, montava ônibus desde 1908 (e o fez até 1970). A Ford começou a montar seu Modelo T, o Ford “Bigode”, em 1919. Seis anos depois, a General Motors implantou uma linha de montagem no Brasil.
A Indústria automobilística instalou-se no Brasil em 1956, na cidade de Santa Bárbara d'Oeste (SP) com o início da fabricação da Romi-Isetta pelas Indústrias Romi S/A.
A primeira a se estabelecer no país foi a Ford, em 1919, ano em que iniciou a montagem do seu Modelo T, o Ford “Bigode”. Já em 1925 foi a General Motors. Nesta década surgiu também a primeira rodovia asfaltada, a Rio-Petrópolis. Entre 1920 e 1939, no estado de São Paulo, o número de carros saltou de 5 mil para 43 mil.
Para se ter uma noção, o primeiro carro a desembarcar em terras Tupiniquins veio por intermédio do pai da aviação (que ainda não o era na época), Alberto Santos Dumont. O Peugeot que ancorou no porto de Santos em 1891 era conhecido pelos franceses como Voiturette por ser muito parecido com uma charrete.
Quem inventou o primeiro carro do mundo? A primeira “coisa” de quatro rodas a se movimentar com um motor dotado de um carburador para queimar combustível líquido foi construída em 1870 por Siegfried Marcus, um engenheiro alemão que se mudou para Viena em 1852.
O verdadeiro nascimento da indústria automotiva ocorre durante os governos de Getúlio Vargas e Juscelino Kubitschek. O primeiro tomou medidas importantes como a proibição da importação de veículos montados e a imposição de alta taxação de peças.
Ford