O sistema de transportes brasileiro define-se basicamente por uma extensa matriz rodoviária, sendo também servido por um sistema limitado de transporte fluvial (apesar do numeroso sistema de bacias hidrográficas presentes no país), ferroviário e aéreo.
De qualquer modo, pode-se pontuar como os principais desafios da logística brasileira a falta de infraestrutura de qualidade, a defasagem da estrutura de transporte, a ausência de conexão entre os diferentes modais, a grande concentração do transporte no setor rodoviário e falta de segurança nas vias.
Resposta. Resposta: Antigamente, as pessoas se locomoviam por meio de animais, como cavalos e burros. Já hoje a realidade no campo não é diferente das cidades, com a maioria das pessoas se locomovendo com carros ou motocicletas.
Em 1911, Daimler lançou os primeiros ônibus com poltronas estofadas, janelas basculantes e calefação no piso, tornando assim a viagem ainda mais confortável. Após o início da década de 1920, pós Primeira Guerra Mundial, surgiram os primeiros motores a diesel, freio a ar comprimido e chassi de estrutura baixa.
O veículo era dotado de bancos de madeira ao longo do mesmo e a entrada era efetuada por trás. O termo ônibus parece vir do local onde os carros faziam o ponto final, diante de uma chapelaria, cujo dono, Omnes, em um jogo de palavras com seu próprio nome, denominou Omnes Omnibus, "tudo para todos".
Resposta. Carruagem foi um dos primeiros meios de transporte coletivo, o Bonde veio logo depois até chegarmos aos dias atuais com trens, metros, aviões, ônibus dentre outros.
Os primeiros transportes a surgirem foram os movidos à força animal, puxados por burros e cavalos. Entre os mais comuns, estavam as carruagens de aluguel, os bondes movidos a burros e os tilburis de aluguel, espécie de pequeno veículo puxado por cavalos com duas rodas e dois assentos.
OS MEIOS DE TRANSPORTE NA SEGUNDA METADE DO SÉCULO XIX. Os principais meios de transporte, no século XIX, em Portugal eram: o barco a vapor, o comboio a vapor, o automóvel e a mala-posta ou diligência. ... O automóvel era parecido com uma carroça mas em vez de cavalos, tinha um motor e era guiado por um volante.
O primeiro meio de transporte coletivo usado no Brasil foi o bonde de tração animal, chamado de bonde Sant'Anna e adotado em 1872. O serviço esbarrava na falta de flexibilidade das operações, já que o bonde não fazia curvas e era obrigado a ir e vir na mesma linha de trilhos.
Os bondes eram puxados ao longo da via férrea por um contínuo movimento de cabo a uma velocidade constante, que puxava individualmente os bondes individuais e os soltava para parar. O poder de mover o cabo era fornecido de um local afastado.
A vantagem é que os trilhos dos bondes evitavam o balanço, como o das charretes, e também o encalhamento em ruas de terra. Em 1898 chegaram os bondes elétricos. E por muito tempo o sistema foi essencial nas grandes cidades brasileiras.
O primeiro circulou em 1872. A primeira viagem deu-se entre a rua do Carmo e a estação ferroviária da Luz. Em 1900, surgiram os primeiros bondes elétricos. Desde então, a famosa “Light” – São Paulo Tramway, Light & Power Company – foi a responsável por esse meio de transporte, até 1947.