Solte a porca do balancim e deslize o braço dele para o lado se as válvulas e os tuchos não fizerem barulho. Inspecione as varetas para garantir que elas estejam alinhadas e não estejam obstruídas por lama. Substitua qualquer vareta dobrada ou obstruída e ajuste as válvulas novamente.
Caso note ruídos excessivos, abrir a tampa das válvulas e inspecionar cuidadosamente o conjunto, a procura de indícios de falta de lubrificação. Wagner explica que a durabilidade do eixo e dos tuchos depende da manutenção geral do motor do veículo, se for feita preventivamente, como troca de óleo, filtros, etc.
Os tuchos hidráulicos possuem orifícios que são preenchidos com o óleo lubrificante do motor. Os orifícios são controlados por uma válvula, que controla o deslocamento provocado pelos cames do eixo de comando de válvula. Quando o cames não está agindo no balancim da válvula, os orifícios estão abertos.
Ao girar, o ressalto dos câmes desse eixo empurra os tuchos, que pressiona a válvula correspondente, abrindo o canal de fluxo de gases. Todo esse movimento gera atrito. Nas últimas décadas, os balancins passaram a ser roletados, facilitando a movimentação do comando de válvulas.
Funciona assim: quando o comando não está forçando o balancim da válvula, os orifícios ficam abertos e prontos para receber o óleo do motor. Quando o comando força a abertura da válvula, os orifícios do tucho se fecham, prendendo o óleo no interior da peça.
Basicamente existem dois tipos de tuchos, os convencionais (mecânicos) e os hidráulicos. O tucho mecânico é totalmente sólido, ou seja, tem seu corpo rígido enquanto que o tucho hidráulico é oco formando internamente um cilindro com um êmbolo. Este êmbolo é mantido para fora pela força de uma mola.
é normal os tucho levarem ate 30 min pra carregar na lenta, quando eu troquei os meus demoro isso ate o barulho das batida cessarem.
Significado de Tucho substantivo masculino O mesmo que pino. Variação de pino, acepção 3.
O tucho hidráulico não necessita de regulagem prévia. Ele é alimentado pela bomba de óleo que faz o lubrificante circular por todas as partes dessa máquina em movimento. O tucho é responsável pela abertura ideal das válvulas e seu fechamento, evitando que haja perda de compressão, ideal para o funcionamento do motor.
Quando as válvulas de comando estão desreguladas, ou seja, com folga excessiva ou muito apertadas, elas podem causar alguns problemas. Podemos perceber os desajustes através de um simples ruído estranho (semelhante a uma máquina de costura) ou até mesmo, irregularidades na marcha lenta.
Óleo Original Motorcraft Sae5w30 Motor Rocam Zetec Duratec.
Por que o motor queima óleo? As causas para o motor estar queimando óleo são diversas e podem ou não estar relacionadas com a atenção (a falta dela) dispensada pelo proprietário em relação à manutenção do veículo. Um dos motivos mais frequentes para que isso ocorra é o esquecimento.
Em motores novos, pouco rodados, baixar um litro a cada 5 mil quilômetros é absolutamente normal. Pois, uma parte do óleo se queima junto com a combustão do motor.
Anéis de segmento do pistão gastos Como se prevenir: como a deterioração dos anéis é um processo de desgaste natural, a melhor maneira de evitar problemas é não rodar muito com a moto nessa situação. Logo nos primeiros sinais de fumaça branca, considere levar a motocicleta até uma oficina para efetuar o reparo.
Se o óleo colocado no motor ultrapassar a capacidade máxima do sistema de lubrificação, poderá haver aumento de pressão no cárter, vazamentos, ruptura de bielas, acúmulo de sujeira nas velas e válvulas, danificando o catalisador (peça cara) no sistema de descarga do veículo. ...
Verifique a quantidade de óleo. Em um carro com a quantidade correta de óleo, cujo motor está frio, o nível na vareta deve estar na metade da distância entre as duas marcas. No geral, a marcação mínima deve estar bem próxima à ponta da vareta. Se seu nível de óleo está abaixo dessa marcação, você precisará completa-lo.
Este é um engano da maioria dos motoristas: a luz de alerta do óleo não indica nível baixo no cárter, mas falta de pressão no sistema de lubrificação do motor. Então, se a luz se acende, uma das possibilidades é de falta de óleo, que se resolve completando o nível.
Um exemplo é a luz de óleo que, quando acende, geralmente significa que o motor está enfrentando dificuldades de lubrificação. E um motor sem lubrificação não sobrevive mais do que alguns metros.