A potência efetiva é resultado da potência de atrito subtraída da potência indicada, ou seja, toda a potência que o motor gerou, menos a que ele próprio consumiu, essa é a potência disponível na ponta do virabrequim, e divulgada pelos fabricantes e preparadores.
O torque na árvore de manivelas é obtido pela Equação 7. raio da circunferência, m. A potência efetiva pode ser estimada em função da força tangencial FBy e da velocidade angular Ω do ponto P1 (Equação 8)....Potência efetiva.
Esta força é calculada como o produto da pressão média pela área da cabeça do pistão. Sendo um produto de três termos, podemos reagrupá-los, e fazer o produto da área do pistão por seu deslocamento, e então multiplicar pela pressão média.
Consumo horário = Massa (kg)/ Tempo (h) Medindo o consumo horário sob um nível conhecido de carga pode-se determinar o consumo específico, que é uma variável importante na aplicação do motor. De posse dos resultados, a Massa será igual ao produto do Volume por sua Densidade (M = p x v).
É um dos motores mais poupados no seu ramo, pelo que os seus 14 cilindros, dispostos em linha, consomem apenas 6200 litros de gasóleo por hora.
Para mensurar a média de consumo de diesel de máquinas agrícolas, a medição precisa ser feita em litros por hora trabalhada (l/h)....Quais os fatores necessários para o cálculo da média de consumo de diesel?
O consumo médio de cada motor 300hp V8 é de 37.
A média no Brasil é de R$ 60 mensais por pé da embarcação. Por exemplo: se o sua lancha tem 40 pés, o preço de uma vaga de guarda vai custar em média R$ 2400 por mês.
Além do valor do barco, antes de comprar, é preciso considerar o custo de manutenção, que é alto. O gasto mensal para manter um barco gira em torno de 10% a 20% do preço de aquisição, segundo a Bombarco. Ou seja, para um barco de 23 pés e R$ 150 mil, por exemplo, o custo é entre R$ 15 mil e R$ 30 mil por mês.
Tem 18 metros de comprimento e custa a partir de US$ 2 milhões (mais de R$ 8 milhões). Do mesmo estaleiro, a Azimut 70, de 22 metros de comprimento, não tem decoração de grife, mas tem preço ainda mais salgado: a partir de US$ 4 milhões, ou mais de R$ 16 milhões.
Durante a pesquisa para saber qual embarcação comprar é necessário ter em mente o porquê você quer adquirir o barco. Entender os objetivos e finalidades ajudará a escolher a lancha mais indicada. Portanto, atente para o modelo, tamanho, valores, atividades (passeios ou esporte náutico) e quantas pessoas terá a bordo.
Faça um test-drive! Comprar um barco sem testar não deve passar pela sua mente, pois não tem melhor maneira de checar se está tudo certo com ele nem de saber se este é mesmo o veleiro certo para você. Coloque o veleiro na água e leve com você um amigo velejador e/ou um profissional para analisar também a navegação.
O indicado é que leve um mecânico com conhecimento em motores de barcos para lhe acompanhar durante o teste da embarcação. Verifique se todos os instrumentos analógicos (e, caso tenha computador de bordo, o digital) para aferir se todos estão funcionando. E não se esqueça de analisar a parte de fora do motor.
O procedimento de registro começa com uma declaração assinada em cartório onde o proprietário afirma ser o responsável pela construção da embarcação, apresenta suas características num formulário fornecido pela Capitania dos Portos, e faz o pagamento das taxas de registro.
Um [bote] de madeira branca, com sete metros de comprimento por 1,2 de largura custa em torno de R$ 700.
Foram identificados cinco táxons de madeiras usadas de forma combinada na construção dos componentes das canoas. São eles: Araucaria angustifolia (Araucariaceae), Aspidosperma sp. (Apocynaceae), Ocotea/Nectandra (Lauraceae), Enterolobium contortisiliquum (Fabaceae) e Cedrela fissilis (Meliaceae).
Declaração de Construção para embarcações construídas artesanalmente, com firma reconhecida de construtor e duas testemunhas. DOCUMENTO QUE COMPROVE que o estabelecimento está inscrito no CREA, Laudo do Engenheiro Naval responsável datado e assinado com CREA para Embarcações cuja Arqueação Bruta (AB) sejá maior que 20.
Cópia autenticada da identidade e do CPF do proprietário ou do contrato social e do CNPJ; Prova de propriedade da embarcação (nota fiscal ou declaração de propriedade* registrada em cartório de títulos e documentos); Prova de propriedade do motor (exceto para motores de popa com potência menor que 50 HP);
A segunda via deve ser solicitada a Capitania, Delegacia ou Agência de Capitania a qual a embarcação está inscrita.