Os motores dois tempos rotacionam em apenas duas rotações do pistão e que executam a admissão, a explosão e a exaustão enquanto os de 4 tempos precisa rotacionar 4 vezes para executar a mesma operação, razão pela qual os RPM`s das motos de motor 2 tempos são sempre mais altos do que aquelas com motorização de 4 tempos.
O motor de 2 tempos é mais leve e tem a manutenção mais em conta que o de 4 tempos. O de 2 tempos passa por um processo de duas etapas (compressão e combustão), já o de 4 tempos por quatro etapas (admissão, compressão, combustão e escape).
Existem várias opções no que toca a conseguir a melhor potência de um motor 2T. Pode-se optar por um carburador maior, aumentar a taxa de compressão, aumentar o diâmetro do cilindro ou mudar o tubo de escape.
Moto 4 tempos: Quando acontece o movimento do pistão do ponto morto alto para o ponto morto baixo com a válvula de admissão aberta. Durante o segundo tempo, ocorre a compressão, que é o movimento do pistão do ponto morto baixo para o ponto morto alto com as duas válvulas fechadas.
Rudolf Diesel
Na maioria das aplicações os motores Diesel funcionam como um motor quatro tempos. O ciclo inicia-se com o êmbolo no ponto morto superior (PMS). A válvula de admissão está aberta e o êmbolo ao descer aspira o ar para dentro do cilindro.
Enquanto em motores a gasolina e álcool a combustão ocorre por meio de uma faísca produzida pela vela de ignição, no motor a diesel a queima do combustível ocorre a partir do calor liberado quando o ar é altamente comprimido na câmara de combustão, o que inflama o diesel em vez de usar uma vela de ignição.
Seu inventor foi Rudolf Diesel, filho de pais alemães, nascido em Paris em 18 de março de 1858, e falecido em 30 de setembro de 1913, quando o seu navio cruzava o Canal da Mancha. Suas pesquisas sobre motores de combustão interna o levaram a escrever, em 1893, o livro Teoria e construção de um motor térmico racional.
Óleo diesel é um combustível fóssil obtido a partir da destilação do petróleo. Apresenta uma grande quantidade de enxofre e é bastante utilizado para o transporte de cargas. Óleo diesel é um combustível de aspecto oleoso (como o nome sugere) obtido a partir da destilação fracionada (refino) do petróleo.
Renzo Rosso
29 de setembro de 1913
O Relógio Diesel Masculino IDZ1566/Z tem nível de resistência à água especificado em 10 ATM. É Fabricado por Technos da Amazonia Indústria e Comércio.
O motor a diesel é uma máquina que transforma energia térmica em mecânica. ... Seu funcionamento começa com a ignição do motor. Devido à compressão do ar, a temperatura na câmara se eleva, ocorrendo a combustão de tal modo que atinja o ponto de auto-inflamação do combustível.
Durabilidade. O que não mudou nos carros a diesel foi a durabilidade dos motores. “Hoje, um motor a combustão bem cuidado chega a 250 mil km e o diesel passa dos 400 mil km facilmente, se for bem cuidado”, afirma Anderson.
Diferente dos motores movidos a gasolina, os motores a diesel não possuem o controle de injeção ar-combustível que é feito pela válvula borboleta. ... Quando ocorre a injeção de combustível sem controle de pressão e volume, o motor pode acelerar até disparar. Assim surge o terrível motor a diesel disparado!
O disparo do motor ocorre pois nos motores diesel não há válvula borboleta, como nos motores a gasolina, que controla a entrada de ar e combustível no motor. Nos motores diesel, quem regula o envio do combustível é a bomba injetora (antes dos eletrônicos e do common-rail). ... A grande vilã normalmente é a bomba injetora.