Basta ligar o diodo zener em teste no local indicado e ler no multímetro a tensão zener. Para diodos zener com tensões maiores, pode ser usado um transformador de maior tensão, aumentando-se o resistor proporcionalmente tanto em valor ohmico como em dissipação.
O teste é feito conectando o diodo em pontos específicos no multímetro, ou ligando as pontas de prova do multímetro nos terminais do diodo. A indicação do estado do diodo é dada diretamente no display do multímetro, sem a necessidade de analisar valores medidos.
Testando os diodos dos alternadores Atualmente temos duas tecnologias de diodos empregadas nos alternadores: os diodos retificadores comuns e os de tipo Zener.
à vista R$ 163,90. 2X de R$ 83,18 com juros.
A placa rectificadora, também conhecido por placa de diodos, transforma a corrente alternada que é produzida pelo alternador em corrente continua. É utilizada para carregar a bateria e alimentar os outros componentes eléctricos do veiculo.
A função do rotor alternador é formar um campo magnético para produzir a corrente elétrica, e a quantidade dos fios da bobina aumenta de acordo com a capacidade do alternador de gerar energia.
A polia do alternador passa o giro do motor do automóvel para o alternador de carro por meio de uma correia. Esse componente está acoplado a um eixo que gira o interior do alternador (rotor) que transforma energia mecânica em elétrica para carregar a bateria.
Hoje em dia, em sua maioria elas são seladas, não precisam mais de ficar colocando água. Mas não é por isso que podemos esquecer dela por completo. Com uma bateria em más condições, sem capacidade para acumular energia, o seu carro não irá nem dar partida.
Como fazer a limpeza do alternador
tenta passar com um pano ou assim. O óleo que entrou para o interior do alternador já é mais complicado, mas julgo que também não fará grande mal. Use electrosolvente, que é mesmo próprio para a limpeza de componentes eléctricos.
Deixar a chave de ignição ligada por muito tempo Às vezes por puro esquecimento, você deixa a chave de ignição ligada por muito tempo. Este é um dos erros mais comuns que prejudicam a duração da bateria dos carros. O mau uso da chave de ignição pode roubar a carga da bateria do seu automóvel e deixá-lo na estrada.
Mantenha os terminais da bateria limpos e inspecione-os regularmente, preferencialmente de maneira mensal, para detectar ou evitar qualquer tipo de corrosão. Sempre observe se está tudo desligado em seu carro antes de dar a partida. Faróis, rádio, luz interna, ar condicionado não podem estar ativos ao ligar o carro.
É importante não deixar o carro parado por muito tempo. Se você não for usá-lo para sair, independente do motivo, procure deixar o carro ligado de 10 a 15 minutos por dia. Um bom conselho também, caso o carro vá ficar parado por um tempo, é deixar o negativo da bateria desligado.
Retire primeiro o cabo negativo da bateria. Não permita que esse cabo volte a encostar no pólo. Em seguida retire o cabo positivo. Ao colocar a bateria nova, insira primeiro o conector do cabo positivo no pólo positivo da bateria, tomando o cuidado de fixá-lo corretamente.
Portanto, em uma conta bem rápida, o carro parado por 10 dias gasta cerca de 30% da carga da bateria. Ou seja, em 30 dias sem ligar o carro, pode acontecer de a bateria simplesmente não funcionar.
Ao desconectar a bateria, procure trabalhar sempre no terminal negativo antes do positivo. Pegue um soquete do kit e segure-o perto, mas não contra, da porca do terminal negativo da bateria.
Clique em Alterar configurações de energia avançadas; Na lista mostrada, procure por bateria. Clique no sinal de mais; Vá em Notificações da bateria e desative-o.