Passos
Dobre sua folha de origami quadrada na diagonal, formando um triângulo, e depois dobre novamente no meio, em sentido diagonal. Abra o papel e dobre no meio, no sentido horizontal. Vinque bem. Com os dedos, mude o sentido do vinco horizontal, de modo que a dobra fique para baixo.
É super simples de fazer, veja o passo a passo. 1 – Antes de tudo, para começar, pegue as folhas de papel seda e dobre ao meio de forma horizontal. 2 – Em seguida comece a sanfonar o papel dobrando várias vezes em como se fosse criando vincos e fazendo tiras de papel.
Veja como é fácil neste passo a passo! 1 – Pegue as duas últimas páginas da revista e dobre conforme a imagem está demonstrando. 2 – Puxe as abas inferiores e dobre do mesmo jeito que a imagem mostra. 3 – Vinque bem e pronto!
Basta cortar os fundos dos sacos e colar um no outro com durex, formando um saco gigante que será o balão. Depois, em um dia ensolarado encha o balão com ar, mas não encha por completo, e feche a extremidade aberta com durex. A luz solar vai ser absorvida pelo plástico preto do saco e aquecer o ar em seu interior.
Segure o saco plástico sobre um secador de cabelo. Ligue o aparelho no modo mais potente e espere um minuto até que ele aqueça antes de preencher o saco com ar. O saco começará a flutuar. Quando ele começar a puxar, solte-o. O ar quente no seu interior fará com que ele flutue.
Leve a boca da sacola à armação. Prenda um dos cantos da sacola em uma das pontas da armação; depois, prenda o canto oposto à ponta oposta. Faça isso nos outros dois lados para criar um orifício em forma de quadrado.
Conforme sobem, os aviões encontram uma atmosfera com ar mais rarefeito, com uma concentração menor de gases. Com isso, precisam de menos combustível para realizar a queima dentro do motor. ... Quando isso acontece, o ar fica tão rarefeito que já não é suficiente para realizar a queima do combustível no motor.
Por que um avião não pode entrar em uma órbita espacial? Porque seu sistema de propulsão depende do ar atmosférico, tanto para queima do combustível, como para empurrá-lo para frente (empuxo), e gerar a força de sustentação em suas asas.
Essa diminuição das taxas de oxigênio, chamada hipóxia, é ainda mais perigosa se a queda não for brusca, mas sim gradual. Como é difícil de notar, todos, inclusive o piloto, podem cair em uma grande confusão mental — e aí não tem quem se salve!
Para que o avião vença seu próprio peso e se mantenha no ar, ele precisa de asas especais. Elas têm a parte de cima curvada e a de baixo, reta. Com isso, o ar corre mais depressa por cima da asa do que por baixo dela, o que mantém a aeronave lá no céu, entre as nuvens.
Arremeter ou borregar (em linguagem técnica, go-around) é o procedimento no qual o piloto de uma aeronave retoma o voo da mesma depois de falhas no procedimento do pouso ou quando o piloto não tiver referência visual da pista (mesmo voando em IFR).