10w30
Oleo 0w20 honda city 2015.
São 3,4L sem a troca do filtro e 3.
Oleo 10w30
Para veículos até Ano Modelo 2012, recomendamos o óleo Genuíno Honda SAE 0W-20, mesmo que o Manual do Proprietário recomende o óleo Genuíno Honda 10W-30. A tecnologia empregada no projeto e construção do seu veículo Honda dispensa a utilização de qualquer lubrificante especial e/ou aditivos.
A Honda recomenda hoje em dia dois óleos, que são 10w30 que é mineral e tem agora o 0w20 sintético.
10w30
Oleo 10w30
A capacidade total é de 3,3 litros de óleo quando substituído o filtro.
04 Litros de Óleo do Motor Original Honda - 10W30 Mineral.
KIT TROCA ÓLEO CAMBIO AUTOMÁTICO ORIGINAL HONDA 4 LITROS ATF 11.
Oleo 10w30
Ao ler a parte sobre óleo lubrificante para o motor no manual do proprietário de um veículo da Honda, o dono vai encontrar a seguinte recomendação: usar óleo que cumpra as especificações SAE 10W30 e API SL e que tenha base mineral (veja quadro).
Selènia K
Os principais tipos de óleo do mercado são os 0W20 – 5W30 – 5W40 – 10W30 – 15W40 – 20W50. ... O óleo 0w20, por exemplo, flui mais rapidamente, o 20W50 demora muito mais.
O óleo Pro Honda é multiviscoso, totalmente sintético, e desenvolvido com aditivos avançados. Um dos destaques da família de fluidos e lubrificantes é o óleo Pro Honda 0W20, especialmente formulado para veículos produzidos a partir de 2013.
Pessoal, descobri que o fabricante do óleo original Honda é a japonesa Idemitsu.
A diferença é que o 5W40 resiste mais a alta temperatura do que o 5W30, logo, sendo um óleo melhor. 5w40 significa que a viscosidade a frio é 5, porém a quente(é medida a 100 graus) é 40.
Características dos óleos 5w30 e 5w40 Mas diferem nas suas características de alta temperatura. A viscosidade cinemática do 5w30 varia no intervalo de 9.
Em temperatura ambiente, por exemplo, o óleo 5w30 é excelente para a partida do motor, que é o significado do número 5. O número 30 significa a viscosidade do óleo em trabalho, com o motor quente. Nesse situação ele é eficaz mais viscoso (30) e não queima ou se desgasta dentro do motor de forma mais rápida.