Na prática, o cavalo representa potência (medida em cavalo-vapor) e pode ser resumido como o principal responsável por fazer um carro ganhar velocidade. Já o torque (medido em kgfm – quilograma força metro – em nosso País) pode ser entendido como o responsável por entregar força.
De uma maneira simplificada, potência é torque multiplicado pela rotação. Conceitualmente falando, torque é trabalho. O trabalho de subir um aclive é o mesmo se feito por um carro de 50 cv ou outro de 500 cv. ... Só que o mais potente fará o percurso em um tempo incomparavelmente menor, por ter mais potência.
No Brasil, geralmente ele é medido em kgf. m (quilograma força vezes metro). É uma medida de força do motor: quanto maior o torque, melhor ele responderá às acelerações. Assim, o torque é muito importante na escolha não só de veículos leves, mas principalmente de veículos de transporte, como caminhões e ônibus.
Potência específica é uma das formas de medir a eficiência energética do propulsor. As fabricantes têm melhorado o rendimento dos motores para obter mais potência, em vez de simplesmente aumentar suas cilindradas. ... A vantagem é ter a mesma potência de um motor maior com menor consumo de combustível.
6 dicas para aumentar a potência do motor do seu carro
Aumente as entradas de ar O motor à combustão interna funciona por meio da queima de combustível. ... Portanto, quanto mais ar, melhor será a queima e mais potência o veículo terá. Uma maneira de aumentar a potência é ampliar as entradas de ar do veículo por meio da adoção de um kit de admissão direta.
Os valores de um remap no mercado podem variar de R$900,00 a até algo em torno de R$7.
De um modo geral é possível que haja uma melhora de cerca de 10% de potência e torque em carros aspirados (que não tem motor turbo). Se o veículo vem original de fábrica com um motor turbo, essa média pode ser de cerca de 30% de potência e torque comprovados em dinamômetro.
O objetivo do chip de potência é modificar as parametrizações de origem do carro, o computador passa a transmitir diferentes informações aos componentes de acordo com o propósito que é aumentar a capacidade do carro, esses chips podem aumentar 35 cavalos a um motor a gasolina e até muito mais num motor a gasóleo.
A Strike Brasil é a maior autoridade em Remap (reprogramação de injeção eletrônica) da América Latina, contando com mais de 35 unidades espalhadas pelo Brasil, Bolívia e Paraguai.
R: O Remap é através da mudança do software da unidade eletrônica nativa que gerencia o motor dessa maneira alterando parâmetros originais sem nenhum tipo de módulo extra, já o Chip atua através da instalação de um módulo suplementar (geralmente programável) que trabalha em conjunto com a central eletrônica do veículo, ...
A Remap nada mais é do que uma alteração no software responsável pela administração do motor do veículo. É um ajuste do veículo com a intenção de permitir um melhor desempenho para cada necessidade. ... Todo veículo que tenha uma peça chamada de central eletrônica de injeção (ECU), pode receber uma reprogramação.
O remapeamento é a reprogramação do mapa de injeção eletrônica da moto. ... A quantidade de ar admitida no motor varia de acordo com a RPM, posição da borboleta e outros fatores como o filtro de ar e escapamento utilizado na moto.
O Stage 1 é a preparação de veículos feita via software padrão, ou seja, sem alterações mecânicas. ... O Remap Stage 1 é recomendado para a maioria dos serviços e é indicado para todos os veículos e máquinas.
CUSTOMIZAÇÃO + DOWNPIPE A customização pode ser realizada através de uma reprogramação da central de injeção (remap) ou através da instalação de um kit de performance externo (piggyback).
A preparação stage 2 vai além do primeiro estágio, porém busca o bom custo benefício para os mais entusiastas. O stage 2 é uma preparação de bom custo benefício para aqueles que gostam de participar de trackdays, arrancadas e hotlaps, e estão em busca de extrair mais potência com poucas intervenções mecânicas. ...
2.
A reprogramação é feita a partir de um software com um computador conectado ao sistema do veículo e é específico para cada marca e modelo. O primeiro passo é acessar a central de registro de dados da injeção eletrônica do veículo (ECU) e entender como está funcionando no modo original.
Mapeamento de centrais, reprogramação, recalibração de ECU ou Remap, é um software instalado nos veículos que consiste em modificar sensores, atuadores e sistemas de informação do seu carro com o objetivo de aumentar o torque e a potência.
A preparação stage 2 vai além do primeiro estágio, porém busca o bom custo benefício para os mais entusiastas. O stage 2 é uma preparação de bom custo benefício para aqueles que gostam de participar de trackdays, arrancadas e hotlaps, e estão em busca de extrair mais potência com poucas intervenções mecânicas. ...
O Downpipe é um tubo anexado ao turbocompressor, que tem a finalidade de canalizar os gases para o tubo de escape. Geralmente são de maior dimensão e com menos restrição do que uma tubulação original. A abertura permite maior fluxo de escape, isto aumenta a rotação do turbo, e diminui o turbo lag.
O piggyback é o mais perto que se chega de “hackear” um carro equipado com um sistema moderno de injeção. Trata-se de um dispositivo que, ao ser instalado, pode alterar os sinais enviados pelos sensores do carro para a central eletrônica, e também da central para sensores e atuadores.
PIGGYBACK. O transporte de carretas ou semi-reboques sobre vagões ferroviários especificamente equipados para estes serviços. É essencialmente a combinação do transporte no qual os caminhões são retirados e entregues em terminais ferroviários.
O chip de potência faz com que uma parte da reserva de força do motor seja liberada, reprogramando o módulo de injeção eletrônica (ECU). Ele rastreia dados do acelerador, do combustível, das rotações e da temperatura média, e libera grande parte da potência que antes estava escondida.
Caso o consumidor esteja disposto a assumir os riscos, como dito, é nos modelos equipados com motores turbinados que o ganho é mais significativo. Silva afirma que a reprogramação considerada o nível mais básico de preparação, custa R$ 1200 para modelos de entrada como o Up!