A abreviatura da palavra especialista é esp. e pode ser usada para denominar homens ou mulheres....Para compreender melhor o uso da abreviação de especialista separamos alguns exemplos:
3 – ESP – Tem a função de reconduzir o automóvel à trajetória original em caso de desestabilização, seja ela no eixo traseiro ou dianteiro. A sigla vem do inglês “Eletronic Stability Program”, ou programa eletrônico de estabilidade. ... Trata-se de um sistema de controle da força da frenagem nos eixos dianteiro e traseiro.
Tudo para que se tenha cada vez mais controle sobre o automóvel. Na base de todos os sistemas modernos estão dois dispositivos de segurança ativa fundamentais, o ESP, ou controle eletrônico de estabilidade (ESC, DSC, VDC, VSA e VSC são outras siglas comerciais conhecidas para esta tecnologia) e o controle de tração.
Como funciona o ESP®? O ESP® fica permanentemente ativo. Um microcomputador monitora os sinais dos sensores do ESP® e, 25 vezes por segundo, verifica se a trajetória real do veículo corresponde aos movimentos aplicados ao volante pelo motorista.
Já o EBD (Electronic Brake force Distribution) trabalha em conjunto com o ABS e tem a tarefa de dosar a potência de frenagem entre os eixos dianteiro e traseiro, garantindo maior eficiência ao sistema.
ABS é a sigla para Anti lock Braking System, ou sistema de freios antitravamento, em bom português. Ele atua por meio de uma bomba e de sensores que medem o tempo todo o movimento das rodas. ... Rodas travadas podem até parar o carro em distâncias menores que as de um carro com ABS, mas os pneus ficarão quadrados.
O EBD (Electronic Brake Distribution ou Distribuição Eletrônica de Frenagem) é um sistema de gerenciamento da pressão nos freios dos automóveis, que atua em conjunto com o ABS, para exercer maior ou menor pressão nos freios de cada roda - de modo individual; a fim de aumentar a eficiência do conjunto.
Durante uma frenagem em linha reta, o peso do eixo traseiro é transferido dinamicamente para o eixo dianteiro, através do eixo longitudinal que passa pelo CG do veículo (arfagem). Já em uma curva (cornering) à esquerda, por exemplo, o peso é transferido das rodas internas para as rodas externas.
Com o ABS, as rodas continuam com aderência à pista, o motorista mantém o controle sobre o veículo, sua estabilidade, e pode desviar de obstáculos mesmo pisando fundo no freio. Esse sistema eletrônico faz um monitoramento da rotação de cada roda, comparando-as com a velocidade do veículo.
Em relação a um sistema convencional, o ABS traz uma série de benefícios — além do fato de as rodas não travarem. Uma das principais é a redução no tempo de frenagem, que, de acordo com especialistas, pode chegar até 30%, algo crucial durante uma manobra para desviar de obstáculos.
A Volkswagen do Brasil anunciou que todas as versões com motor 1.
Uma frenagem sob controle evitando a derrapagem, utiliza um espaço menor para parar que outra onde as rodas se travam. Esta é a primeira grande vantagem do sistema ABS ao impedir o travamento das rodas. ... O sistema ABS ao impedir o travamento, o mantém durante todo o tempo no controle do veículo.
O sensor de ABS tem a função de emitir o sinal de velocidade das rodas para a unidade eletrônica do sistema, que processa as informações necessárias para o controle do veículo, controlando a pressão do freio sobre a roda que estiver na iminência de travamento ou escorregamento.
Coloque um resistor de 120 a 270 Ohm em série com o sensor, conectando-o entre o pino de sinal do sensor e o negativo da fonte, veja foto abaixo. Alimente o sensor com uma fonte de 12V. Com um multímetro ou osciloscópio meça a queda de tensão no resistor, passando um imã próximo à ponta sensora.
Ou num piso molhado, ou com areia ou terra. Então, para evitar que elas se travem, o ABS reduz a pressão do sistema hidráulico. Então, quando a luz do ABS se acende, pode ser um problema no circuito elétrico que acionou o alerta. Muitas vezes, basta desligar e ligar novamente o carro para que ela se apague.
Pressione o botão “Light” para ajustar o brilho do display para o nível desejado. Em alguns controles de modelos Inverter, não há o botão “Light”, então para ativar a função pressione o botão “V” por 3 segundos.