No geral, é vendido um kit com o platô e o disco de embreagem, que pode custar de R$ 250 a R$ 1000 ( dependendo do modelo) . Já o rolamento varia de R$ 50 a R$ 80, enquanto o cabo da embreagem pode custar de R$ 20 a R$ 50.
É a peça principal de todo o sistema de embreagem. É o disco que faz a ligação entre a caixa de câmbio e o motor, o que permite a troca de marchas. E quando o disco está gasto, o motorista pode sentir trepidações no pedal da embreagem ou dificuldade para arrancar com o carro.
Patinando e/ou fazendo ruídos Isso significa que sua embreagem está desgastada e possivelmente queimada. Geralmente, depois desta situação, o disco da embreagem exala um cheiro característico de queimado, que permanece por algum tempo dentro e fora do veículo.
Portanto, o sistema de embreagem fica localizado entre o motor e a caixa de câmbio, interrompendo sua conexão e religando-os conforme a necessidade, e de modo que suas velocidades sejam sincronizadas com o mínimo de impacto.
A embreagem entra em funcionamento quando o disco de embreagem é pressionado pelo platô ao volante do motor. Essa pressão transmite o torque gerado pelo motor à transmissão. Quando acionamos o pedal da embreagem, o movimento é transmitido via cabo até o garfo da embreagem.
Ao pisarmos no pedal de embreagem, o que acontece no conjunto de embreagem? O rolamento é retirado do contato com o platô. O disco de embreagem entra em contato com o volante. O disco de embreagem é pressionado contra o volante./span>
Resposta. Quando pisamos no acelerador, adicionamos mais ar em menos tempo, portantanto, aumentamos a rotação do motor e se aumentamos a rotação a velocidade aumenta./span>
Pise leve na embreagem e no freio, se o cheiro de queimado aparece quando você utiliza as marchas do carro, provavelmente o problema é na embreagem ou pastilhas. Evite pisar na embreagem com muita força. Este movimento causa uma fricção no revestimento da peça, fazendo com que ela patine./span>
Molhe um pano com vinagre branco e torça-o completamente. Sacuda o pano pelo ar a fim de neutralizar o cheiro de borracha queimada./span>
Com o cilindro na posição horizontal, sangre o sistema, pressurizando-o de cima para baixo (através do reservatório de óleo) ou de baixo para cima (por meio do sangrador). Esse método é o mais eficaz para a eliminação de ar no sistema. Reinstale o cilindro e teste o veículo.
6 dicas para evitar o desgaste da embreagem
A mola do platô se deteriora com o uso, prejudicando todo o mecanismo. Nessas condições, não há outra saída: é preciso trocar o conjunto da embreagem. O principal responsável pelo desgaste são os pesados choques mecânicos e as altas temperaturas impostas aos componentes./span>
Como uma peça desgastada prejudica todo a embreagem, a dica é trocar o rolamento, platô e o disco de uma só vez. Vai sair mais caro, mas o problema será resolvido./span>
Utilize a embreagem apenas quando for dar a partida e trocar de marchas. Evite deixar o pé no pedal por muito tempo principalmente quando estiver parado ou como “apoio” para os pés enquanto dirige. Isso superaquece o sistema e pode provocar o lixamento de disco./span>
O controle de embreagem na descida é feito com a marcha à ré
Será considerado reprovado na prova prática de direção veicular o candidato que cometer falta eliminatória ou cuja soma dos pontos negativos ultrapasse a 3 (três). Veja a relação completa de faltas por cada tipo, com dicas e observações para te ajudar a garantir a aprovação!