Se o sensor estiver instalado corretamente, tanto no coletor de admissão como eletricamente, use uma pistola a vácuo e um medidor de tensão ou uma ferramenta de varredura para verificar a saída do sensor MAP. Então você terá que procurar um gráfico para medir a tensão contra o vácuo total e sem vácuo.
Para testar o sensor você pode:
Teste do sensor com o multímetro Mantenha sempre o sensor conectado ao módulo de controle e aplique diferentes vácuos para fazer a análise. Nos modelos digitais é preciso medir a variação de frequência, conforme o vácuo aplicado. Enquanto, nos analógicos, a medição corresponde à variação da tensão.
Esta peça de carro tem a função de medir a velocidade de rotação do motor (RPM), por meio de pulsos digitais que ocorrem em cima da roda dentada do virabrequim do motor, repassando a informação à central de injeção.
O ajuste de marcha lenta do Monza EFI é feito através de scanner. Nunca mexa no parafuso de batente da borboleta. Esses ajuste não sai fora sozinho, a não ser que mexeram através de scanner.
Ligue a impressora ao seu lado para que você tenha acesso à parte superior do compartimento da bandeja de papel . Localize os sensores na parte superior deste compartimento . Estes são os sensores de bandeira. Ligue o voltímetro e certifique-se o dial na parte da frente da unidade é definida como "V" para volts.
90 graus
De forma geral, o ideal é que ele trabalhe em temperaturas entre 80º C e 100º C, dependendo do modelo do veículo. Contudo, existem diversas situações que podem causar o superaquecimento do motor e, por isso, devem ser observadas com atenção pelos motoristas. Descubra, a seguir, as principais!
02) O motor do carro esquentava com o ar-condicionado ligado. Sem ar a temperatura se mantém normal, com ar ligado em transito pesado ou com o carro parado se deixar a temperatura aumenta até ferver. ... Se a pressão estiver mto alta o compressor fica pesado e pode sobrecarregar o motor. PRESSÃO DO GAS = NORMAL.
O Zetec Rocam era uma versão mais barata do Zetec-S com um came e oito válvulas. Como resultado, esse mecanismo exibe um comportamento mais áspero, produzindo mais vibração e ruído. Os roletes nas alavancas tipo dedo, que movimentam as válvulas, era a inovação desse motor da Ford.
Nos dois casos, luz acender ou ponteiro do instrumento atingir o ponto descrito, deve-se parar o carro em local seguro o quanto antes, ou o motor poderá se danificar caso o motorista insista em continuar o percurso.