Os exames teóricos da ANAC requerem o pagamento de uma taxa específica (Taxa de Fiscalização de Aviação Civil – TFAC), conforme Lei no As taxas deverão ser pagas através da Guia de Recolhimento da União (GRU).
Para ser aprovado, o candidato precisa acertar pelo menos 14 questões de cada bloco, o equivalente a 70% de acerto em toda a prova. Para fazer a prova, é necessário realizar um agendamento online e se dirigir uma das sedes da ANAC espalhadas pelo Brasil. O exame é inteiramente digitalizado é feito via computador.
Após ter estudado o conteúdo programático de Piloto Privado, o próximo passo será fazer a Prova da ANAC em uma das agências físicas desta. Trata-se de uma prova com um total de 100 questões (20 de cada matéria), que devem ser respondidas em 3 horas de prazo.
Em a Fundação Getúlio Vargas – FGV passou a ser o único canal de agendamento de exames teóricos. A inscrição para o exame teórico realizado pela FGV é realizada por meio do portal https://certpessoas.fgv.br/anac, no menu “inscrições”.
Para agendar a prova ANAC, o candidato precisará ser aprovado pela instituição formadora e ter o seu nome liberado no site do órgão regulador. O boleto GRU deverá ser gerado, emitido e pago em uma agência do Banco do Brasil e será necessário aguardar 5 dias úteis para o agendamento da prova ANAC.
Para se tornar um mecânico de manutenção aeronáutica é necessário concluir, com aproveitamento, um curso homologado pela ANAC, dentro de uma das habilitações previstas (GMP, CEL ou AVI), em uma entidade (escola) também homologada pela ANAC. A duração aproximada do curso será de 13 meses para cada habilitação.
São permitidos os seguintes materiais para realização do exame: a. calculadora eletrônica que execute as quatro operações matemáticas básicas (soma, subtração, multiplicação e divisão), percentagem, raiz quadrada e memória (de soma e de subtração).
Qual o valor do Exame do Certificado Médico Aeronáutico (CMA)? Exame laboratorial inicial ou revalidação – PREÇO ÚNICO: R$ 80,00.
As taxas são de R$ 451,40 para o exame inicial e R$269,15 no caso de revalidação. Mas você também pode procurar uma clínica particular, atento a endereço e custo! E boa sorte no seu CMA!
CMA INICIAL COMISSÁRIO DE VOO – CMS
A ANAC pode, a seu critério, exigir teste médico de voo para julgar recurso do candidato. Se o teste médico for condição necessária para a revalidação do CMA o candidato poderá, em grau de recurso, protocolar o requerimento com antecedência de até 45 (quarente e cinco) dias da data de validade do CMA.
Em até dois dias úteis após a realização do exame de saúde pericial, o candidato poderá verificar o resultado no link: https://sistemas.anac.gov.br/novacht/consultanovacht.
até 5 anos
Qual a validade do CMA? As validades são variáveis de acordo com a classe, categoria e idade. Consulte as validades em https://www.anac.gov.br/assuntos/setor-regulado/profissionais-da-aviacao-civil/paginas-complementares/validades-do-exame-de-saude.
Para recuperação de seu CANAC, login ou senha, acesse o sistema SACI, por meio do endereço https://sistemas.anac.gov.br/saci/ e selecione a opção “esqueci minha senha, login ou canac”, tendo em mãos o nº do CPF e o endereço de e-mail cadastrado na ANAC. Essas informações serão encaminhadas para o e-mail cadastrado.
Após ter sido aprovado nos exames da escola homologada e no exame de conhecimento teórico da ANAC, o agora “Auxiliar de Mecânico” recebe o CCT (Certificado de Conhecimento Teórico) e deverá trabalhar com manutenção de aeronaves em empresa homologada pela ANAC por 18 meses com carteira de trabalho assinada para obter ...
O que é o CMA? O CMA, ou Certificado Médico Aeronáutico, é um documento essencial para a profissão de comissário de voo, assim como para aqueles que querem tornar-se pilotos, entre outras posições.
A pessoa pode ter 15 graus de miopia, mas se ao colocar os óculos tiver a visão normal, pode ser piloto", afirma Afrânio Ziolkowski, médico credenciado pela Anac (Agência Nacional de Aviação Civil) para emitir o CMA.
É preciso passar por testes teóricos, práticos e exames médicos, sempre acompanhados de perto pela Agência Nacional de Aviação Civil (ANAC), além de muitas horas de voo. Não é necessário ter curso superior para virar piloto, apenas o Ensino Médio completo.
O processo inicial é o mesmo, com matrículas e exames médicos (mais exigentes), curso teórico de cerca de três meses e prova da Anac. Depois, vai para a segunda parte técnica que tem de 115 horas de voo (mínimos exigidos pela Anac), mas com quantidade total variável de acordo com o desenvolvimento técnico do aluno.
Em geral, o salário de Piloto na GOL Linhas Aéreas é de R$13.
Não é necessário concluir algum curso de ensino superior, e sim apenas o ensino médio para se tornar um piloto de avião. Mas, ter uma faculdade e, principalmente, o domínio de outros idiomas tornam o currículo muito mais atrativo ao mercado.